Ścigacz.pl

„Spotkania w Japonii były pozytywne, ale na koniec dnia wciąż nie było konkretnej decyzji. Jestem trochę sfrustrowany...”

Paul Denning, szef zespołu Rizla Suzuki z MotoGP ma takie same problemy z fabryką z Hamamatsu, jak Francis Batta i jego team Alstare w WSBK. Kością niezgody jest wsparcie fabryki – zespoły chcą je otrzymać, a Suzuki niekoniecznie chce je przyznać. O ile w sprawie World Superbike sytuacja zaczyna się klarować, to w MotoGP nie jest tak dobrze. Wiemy już od pewnego czasu, że jedyną opcją dla Suzuki na rok 2012, kiedy to inni producenci wejdą z litrowymi maszynami, będzie pozostanie przy motocyklu klasy 800 ccm. Teraz jednak okazuje się, że nie wiadomo, czy Suzuki w ogóle zainteresowane jest uczestnictwem w wyścigach.

Jak przyznał Paul Denning, czekanie na finalną decyzję Suzuki coraz bardziej go frustruje. W trakcie ostatniej rundy w Japonii spotkał się on z zarządem firmy w celu ustalenia szczegółów współpracy, jednak musiał opuścić Motegi bez konkretnych postanowień.

Jak Paul Denning powiedział dla MCN:
„Spotkania w Japonii były pozytywne, ale na koniec dnia wciąż nie było konkretnej decyzji. Jestem trochę sfrustrowany, ale prawda jest taka, że to jest team należący do Suzuki i do nikogo innego. Zgoda na uczestnictwo to jednak wciąż za mało. Potrzebujemy uczestniczyć z projektem, który może posuwać się do przodu i krótko mówiąc chcemy być na rozsądnie konkurencyjnym poziomie.”

Od kiedy Suzuki zaczęło poważnie ciąć koszty wprowadzając w 2011 roku tylko jednego zawodnika, pojawiły się plotki na temat pełnego wycofana się producenta. Teraz są one jeszcze gorętsze ze względu na brak maszyny 1000 ccm oraz słabe zainteresowanie swoimi zespołami Rizla oraz Alstare. Na rozwój wypadków musimy jeszcze poczekać.