Ścigacz.pl

Chiński producent skuterów elektrycznych NIU chce, żeby jego produkty były bardziej przyjazne dla portfela, choć już jest w czołówce sprzedaży w Europie i na świecie. Niższe koszty produkcji mają być zapewnione przez zmianę stosowanych akumulatorów na sodowo-jonowe.

Już w 2009 mówiło się o pierwszych testach akumulatorów sodowo-jonowych, które mają być tańsze i równie wydajne jak baterie sodowo-jonowe. Dodatkowo plusem sodu jest to, że częściej występuje w naturze niż lit. W 2021 r. chiński gigant CATL poinformował, że w 2023 r. wprowadzi na rynek właśnie akumulatory sodowo-jonowe. Firma produkuje baterie dla Tesli, a w tym roku również Ford poinformował, że zamierza zastosować w swoich samochodach rozwiązania od CATL. Klientami CATL są też BMW, Volkswagen, Geely i Daimler. Naukowcy pracujący dla chińskiego producenta osiągnęli wynik 160 Wh na kilogram masy baterii.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

NIU nie podaje oficjalnie, kto będzie dostawcą nowych baterii. Wiadomo tylko, że od przyszłego roku pojawią się pierwsze skutery z akumulatorami sodowo-jonowymi. W samym 2021 r. NIU sprzedało ponad milion jednośladów. Pomimo że akumulatory tego typu są tańsze, to mają dłuższą żywotność i może ona być nawet czterokrotnie większa niż przy litowo-jonowych. Zainteresowanie sodem nie jest przypadkowe, ponieważ Chińczycy sprowadzają lit głównie z Chile i Australii. Dodatkowo sód uchodzi za bezpieczniejszy. Pozostaje zatem czekać na przyszłoroczne premiery NIU i obserwować cenniki.