KTM 990 z napędem na dwa koła to prototyp przygotowany przez Guido Kocha - inżyniera, mechanika i motocyklistę. Zdaniem konstruktora motocykl bez większego problemu mógłby trafić do seryjnej produkcji.

Korzyści z napędu na oba koła są oczywiste - lepsza trakcja przydaje się w terenie. Jak dotąd jednak żaden z producentów na powaznie nie wziął się za opracowanie skutecznego napędu na obie osie. Koch postanowił zabrać się za rozwiązanie tego problemu samodzielnie. Do konstrukcji motocykla, nazwanego DT-A, wykorzystał części KTM 990 Adventure.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Patrząc na powstałą konstrukcję, trudno jednak doszukać się podobieństwa do austriackiego jednośladu. Wszystko dlatego, że Koch z oryginału pozostawił tylko silnik, tylne koło, wahacz i układ hamulcowy. Aby zapewnić przedniemu kołu odpowiednią trakcję, konstruktor zrezygnował z klasycznego widelca i zamiast niego zastosował pchany monowahacz i zwrotnice.

Napęd przekazywany jest na przednie koło, gdy uślizg tylnego przekracza 5 procent. Przedni napęd można także wyłączyć całkowicie przełącznikiem na kierownicy. Choć DT-A jest nadal prototypem, Koch ma nadzieję na to, że jego genialny system trafi do masowej produkcji.