Malaguti upadnie?
Proces upad³o¶ciowy jest ju¿ w toku, rodzina Malaguti nie chce sprzedaæ praw do marki, a bezskuteczne poszukiwania inwestorów trwaj±
Co wyra¼nie widaæ w raportach rynkowych, sprzeda¿ jedno¶ladów w pierwszym pó³roczu tego roku znacz±co spad³a. Wprawdzie dotyczy to tylko rynku europejskiego, ale to w³a¶nie on i jego po³udniowe kraje by³y g³ównym targetem Malaguti.
Firma z 80-letni± tradycj± ma siê ku koñcowi. S³aba sytuacja na rynku, szczególne w regionie, gdzie mie¶ci siê fabryka, doprowadzi³a do tego, ¿e produkcja zosta³a wstrzymana, a 160 pracowników musi byæ zwolnionych. W centrali zostanie tylko 17 osób zajmuj±cych siê sprzeda¿± czê¶ci, które jeszcze zosta³y. Proces upad³o¶ciowy jest ju¿ w toku, rodzina Malaguti nie chce sprzedaæ praw do marki, a bezskuteczne poszukiwania inwestorów trwaj±. Wiele wskazuje na to, ¿e firma za³o¿ona w 1930 roku przez Antonino Malagutiego upadnie.
Komentarze 5
Poka¿ wszystkie komentarzeMalaguti upada i zalewa nas tajwansko chinska technologia , bêd±ca taka sobbie
OdpowiedzPrzestancie sie juz tak rozczulac nad Malaguti. W³oskie nieroby tam nie robily. S³yszeli¶cie co mówi³ szef Fiata? Ze jedna fabryka w Tychach utrzymuje 5 fabryk we Wloszech? Dla Wlochów Polacy to ...
OdpowiedzPorównaj jako¶æ tego co robi± polacy z tym co robi± chinole -.-
OdpowiedzJa nie mówie o jako¶ci, czy ty potrafisz czytac ze zrozumieniem? Powiedzialem ¿e o Polakach Wlosi mówi± to samo co wy tutaj o Chinczykach - ze to tania sila robocza odbierajaca im robote. A to ze Polaczki robi± lepiej od makaroniarzy to chyba wszyscy wiedz±.
Odpowiedzmalagutti nie ma szans z azjack± masówk± i chiñsk±/tajwañsk± si³± robocz±, niestety, podobnie jak Moto Morini. teraz licz± siê wielkie koncerny.
Odpowiedzmimo ¿e te syfy bêd± coraz lepsze to i tak pozostan± mniej trwa³ymi, czê¶ciej psuj±cymi siê chiñczykami. parê lat temu jak jeszcze chinole nie by³y popularne, i to by³y takie syfy ¿e siê na nich ...
Odpowiedzsmutny dzieñ nasta³:( to wszystko przez tych je*anych chiñczyków
OdpowiedzCo ty piepszysz? Kymco, Sym czy Keeway robi± sprzêty porównywalnej jako¶ci za pó³ ceny w³oszczyzny. To nie smutny dzieñ, tylko naturalna selekcja.
OdpowiedzMy¶lê ¿e chodzi³o mu bardziej o tradycjê ni¿ jako¶æ. Szkoda ¿e firmy z histori± musz± znikn±æ z rynku
OdpowiedzKymco najlepsze z tej 3 ale jest tajwañskie a nie chiñskie :) Keeway ujdzie, Sym to dziadostwo...
Odpowiedzkymco jest chiñske
OdpowiedzCo z tego ze Kymco jest Tajwanskie jak skladane jest z chinskich czesci. Polowa skuterow typu kingway, motobi czy jeszcze inne cuda ma silnik prawie, ze identyczny jak w kymco. (prawie ze wzgledu na jakies tam inne filtry itp)
Odpowiedzg.... wiesz na ten temat. Kymco to sprzêt tajwanski, bije na g³owe wszystkie chinczyki. tak silnik jest takiej samej budowy a podzespo³y to ca³kowicie co innego. sprzedaje czê¶ci do takich skuterów, cena nowego gaznika do Kymco Vitality kosztuje 480z³, do zwyk³ego chinczyka 80z³. to samo z cylindrem i g³owic±. to sprzêt innej klasy. dorownuje ju¿ prawie japonc±.
OdpowiedzDodatkowo Kymco przez wiele lat (bodaj¿e oko³o 50) wspó³pracowa³ z Hond± przy produkcji motorowerów. Kymco zalicza siê do pojazdów normalej jako¶ci, chiñczyki do tandety. nie mówiê oczywi¶cie o np. aprilii która bodaj¿e jest produkowana w chinach, ale na porz±dnych czê¶ciach
OdpowiedzKymco jest chinskie. Sym jest z Tajwanu. zobacz co masz wpisane w dowodzie rejestracyjnym vin RFG tajwan. LC chiny.
Odpowiedz