KTM poinformował o przeniesieniu produkcji niektórych modeli do Chin. To efekt umowy podpisanej z chińskim gigantem CFMoto.

Najpierw kilka słów wyjaśnienia - chiński rząd bardzo dba o swoją gospodarkę. Dlatego jeżeli zaraniczny producent motocykli lub samochodów chce handlować na tamtejszym rynku, to musi wejść w układ joint venture z którymś z chińskich producentów. Wkład zagranicznego kapitału musi wynosić co najmniej 25%. Dlatego właśnie w Chinach produkuje się tyle samochodów i motocykli łudząco podobnych do zachodnich produkcji.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

KTM postawił na markę CFMoto, której quady są sprzedawane między innymi w Polsce. Motocykle CFMoto pojawiały się u nas pod szyldem Junaka. Najbardziej znanym był Junak NK650. Projekt bazował na Kawasaki ER6-N. Chińska fabryka wystartuje w czerwcu 2020 roku i będą w niej produkowane takie modele jak KTM Duke 790, Adventure 790, Duke 890 i 890 Adventure. Oprócz tego KTM udostępni CFMoto silniki LC8, co pozwoli Chińczykom na produkcję mocniejszych motocykli. Te z kolei mają trafić do Europy, Stanów Zjednoczonych, Australii, Azji, Indii  Ameryki Południowej.

Przeczytaj również: KTM 790 Adventure i Adventure R w teście Ścigacz.pl

W Mattighofen zostaną takie flagowce jak 1290 Super Adventure, 1290 Super Duke R oraz 1290 Super Duke GT. Przyszłe platformy bazujące na silnikach serii 790 i 890 również będą powstawały w Chinach. Przepustowość nowej fabryki to 50 000 motocykli rocznie.