Wygląda na to, że właśnie widzimy narodziny nowej platformy motocyklowej wykorzystującej dwucylindrowy rzędowy silnik o pojemności 800cc. Nikt, kto obserwuje strategię KTMa nie ma chyba jakichkolwiek wątpliwości co do tego, że nowa jednostka napędowa zostanie z czasem wykorzystana w pojazdach turystycznych, a być może trafi nawet jako standardowy silnik dla klasy Moto2, o czym się plotkuje od dłuższego czasu.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

 Wróćmy jednak do modelu 790 Duke. KTM zaprezentował prototyp i nie mówi na razie specjalnie dużo na temat jego specyfikacji. Zapowiada jedynie "niezrównane prowadzenie, telepatyczny poziom informacji zwrotnej oraz lekkość, która jest poza skalą" na rynku maszyn ulicznych klasy średniej. Brzmi nieźle i jesteśmy na "tak", ale za tymi deklaracjami stoi więcej konkretów. Te najważniejsze to sterowanie ride-by-wire, wielopoziomowa kontrola trakcji, system My Ride, prawdopodobnie także quickshifter.  

Motocykl ma trafić do dealerów w 2018 roku, a jako platforma stanie się zapewne także bazą wyjściową dla nowych szosowych modeli Husqvarny.