Honda Zoomer jest już sama w sobie dość niezwykła, ale przecież wszystko można poprawić. Tak też postanowił uczynić Albert Yau, który wtoczył do swojego warsztatu fabrycznego Zoomera (nazywanego w niektórych miejscach na świecie Ruckus). Co pewnie widać po zdjęciach, zmienione zostało niemal wszystko. Przede wszystkim zastosowano inny silnik silnik. Seryjna jednostka 49cc poszła na śmietnik, a jej miejsce zajął silnik GY6 o pojemności 187cc. Zmieniono również przekładnię CVT, aby napęd nadążył za drastycznym zwiększeniem osiągów (prędkość ponad 130 km/h).

Co za tym idzie, poprawiono również hamulce (tarcza RRGS o średnicy 260mm z przodu oraz 220mm z tyłu). Albert dokonał także przeróbki ramy, ale zawieszenie postanowił zostawić w fabrycznej formie (modyfikując jedynie nieco skok zawieszeń i prześwit). Nam szczególnie spodobały się akcesoryjne podnóżki zamontowane w miejscu, gdzie w skuterach znajduje się tunel. Do tego oczywiście dochodzi bardzo pokaźna lista drobnych zmian i zainstalowanych akcesoriów. W sumie Albert dokonał ponad 70 modyfikacji seryjnej Hondy Zoomer. Efekt zobaczycie na zdjęciach. Co sądzicie o tak hardkorowo przerobionym Zoomerze?

---

Reklama

ZOBACZ MOTOCYKLE Z 6 LAT GWARANCJI »

Najczęściej kupowane w Polsce motocykle dostają teraz aż 6 LAT GWARANCJI »

Japońskie motocykle, które polscy motocykliści kupowali w ubiegłym roku najczęściej, są teraz do kupienia z 6-letnią opieką gwarancyjną. Kupujesz nowy i przez 6 lat nie martwisz się już o naprawy.

ZOBACZ MOTOCYKLE I SZCZEGÓŁY »

---