Ścigacz.pl

Turystyczno-terenowy automat?

Nikt tak naprawdę nie wiedział, czym ma być Honda Crosstourer, choć spekulacji było sporo. Najpierw mówiono o pomyśle turystycznego enduro o pojemności 1200 ccm, później okazało się, że będzie to sprzęt drogowy o pojemności 800 ccm – oba miały bazować na silniku z VFR1200F. Do tego wszystkiego, Honda jednak zapowiadała powstanie nieznanego nikomu sprzęta o pojemności 1200 ccm.

Oficjalny motocykl pokazany w Mediolanie na targach Eicma rozwiał wszystkie wątpliwości. Z jednostką 800 ccm zaprezentowany został Crossrunner – szosowy turystyk klasy F800GS. Poza tym, a może przede wszystkim, sprzęt o pojemności 1200 ccm, czyli Crosstourer, jest na razie modelem koncepcyjnym, ale z bardzo dużą szansą wejścia do produkcji seryjnej. Silnik i napęd pochodzą z flagowej VFR1200F DTC, co oznacza, że nie ma klamki sprzęgła i dźwigni zmiany biegów. Cały sprzęt może budzić pewne skojarzenia z legendarną Africą Twin i prawdopodobnie jest to swoiste nawiązanie. Bardzo możliwe, że motocykl, który wjedzie do produkcji będzie się różnił od koncepcyjnej wersji w niewielkim stopniu lub wcale. Czy BMW R1200GS musi zacząć się bać?