Ścigacz.pl

GR1T Motorcycles powraca na mediolańskie EICMA z dwiema zupełnie nowymi maszynami elektrycznymi, gotowymi, by zamieszać w segmencie miejskim i terenowym.

Berliński startup przez ostatnie czternaście miesięcy pracował nad dopracowaniem i testami drugiej generacji swoich prototypów - G1S Street i G1X Scrambler. Oba motocykle są dowodem na to, że elektromobilność może iść w parze z emocjami, stylem i solidnym rzemiosłem. Oficjalna premiera odbędzie się między 4 a 9 listopada 2025 roku w hali 9 na stoisku S57.

GR1T G1S Street został zaprojektowany z myślą o kierowcach, którzy czują rytm miasta, ale nie chcą rezygnować z osiągów. Waży zaledwie 127 kilogramów (wraz z bateriami), osiąga prędkość 130 km/h i potrafi przejechać do 150 kilometrów w miejskich warunkach. Dwie wyjmowane baterie pozwalają na szybkie ładowanie i wymianę, a ładowność 190 kg sprawia, że sprawdzi się zarówno w codziennych dojazdach, jak i w zastosowaniach flotowych czy dostawczych. 17-calowe opony Pirelli Angel City dopełniają obraz lekkiej, zwinnej i praktycznej maszyny miejskiej.

Dla tych, którzy chcą zjechać z asfaltu, powstał GR1X Scrambler. To motocykl, który czuje się dobrze na ulicach i w lekkim terenie. Ma ten sam zasięg 150 km i prędkość maksymalną 130 km/h, ale dzięki wyższemu siedzeniu (830 mm), osłonom dłoni, błotnikom w stylu rajdowym i oponom Metzeler Karoo Street zyskuje charakter prawdziwego pogromcy szutrów. Napędza go bezszczotkowy silnik radial-flux o mocy ciągłej 11 kW i momencie 56 Nm przy 3200 obr./min, osiągający w szczycie 26,6 kW i 85 Nm. Dwie wymienne baterie NMC o pojemności 74V/40Ah dają łączną moc 6 kW, a ładowność 190 kg pozwala zabrać pasażera lub solidny bagaż.

Oba modele korzystają z wymiennej architektury akumulatorów, łączności 4G/5G, bezkluczykowego dostępu i ładowania bezprzewodowego. W standardzie znajdziemy cyfrowy wyświetlacz o przekątnej 5 cali z autorską aplikacją GR1T, trzy kamery (przednią, tylną i skierowaną na kierowcę), cztery tryby jazdy - City, Performance, Walk i Reverse - oraz hamowanie rekuperacyjne. Całość dopełnia system GR1T App z cyfrowym kluczem, ochroną antykradzieżową, GPS-em, diagnostyką pokładową i aktualizacjami OTA.

GR1T stawia także na personalizację. Kupujący będą mogli dobrać kolory paneli bocznych, siedzeń, uchwytów, błotników oraz wybrać akcesoria, takie jak opony, szyby, kufry boczne czy centralny. Ładowanie od zera do pełna zajmuje 3,2 godziny, a do 80 proc. 2,5 godziny przy zwykłym gniazdku. Producent zapewnia sześć lat gwarancji na baterię i obiecuje bezpłatną wymianę, jeśli jej pojemność spadnie poniżej 80 proc. w trakcie normalnego użytkowania. Warunkiem jest zwrot zużytego zestawu.

Na czas targów GR1T ogłasza specjalną ofertę. Każdy, kto zarezerwuje motocykl do końca roku, wpłacając depozyt 100 euro, otrzyma 1500 euro zniżki na cenę bazową i trafi do tzw. Founder’s Circle, czyli grupy pierwszych użytkowników, którzy wspólnie z marką będą tworzyć historię jej pierwszej serii produkcyjnej.