Desert Sled to jedna z najcieplej przyjętych wersji Ducati Scramblera, ponieważ w odróżnieniu od pozostałych, nawiązuje do offroadowych korzeni nie tylko stylistycznie. Bolońska fabryka pójdzie prawdopodobnie za ciosem i na jesieni zaprezentuje stylową terenówkę także w wersji z silnikiem 1100 cm3.

Zeszłoroczny debiutant, Scrambler 1100, to w dużej mierze po prostu przestylizowany Monster 1100, czyli typowa maszyna szosowa. Potwierdziliśmy to niedawno w naszym redakcyjnym teście tej maszyny. Kolejny logiczny krok, to przygotowanie wersji dużego Scramblera o zwiększonych zdolnościach terenowych, dokładnie takiego, jak Desert Sled - dostępny dotychczas tylko w wersji 800 cm3.

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Ducati Scrambler Desert Sled 1100 będzie naturalnie oferował więcej mocy, podczas gdy masa chłodzonego powietrzem i olejem silnika nie powinna być drastycznie wyższa niż w wariancie 800 cm3. Prawdopodobnie, wzorem szosowych Scramblerów 1100, pojawi się bogatszy pakiet elektroniczny.

Wejście na rynek ciężkiej klasycznej terenówki od Ducati ma jeszcze jedno uzasadnienie - prace nad podobnym motocyklem kończy właśnie Triumph. Jego Scrambler z silnikiem 1200 cm3 z modelu Bonneville pojawi się na ryku lada chwila.