Włosko - chińskie enduro

Włosko chińska współpraca zaczyna przynosić rezultaty. Niedawno pokazywaliśmy wam długo oczekiwane Due 756, a także małego Tre 899 K teraz przyszła kolej na model off-roadowy, czyli BX 505.

Benelli twierdzi, że w przyszłym roku BX ma startować w europejskich zawodach enduro w klasie E3. BX ma jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą silnik o pojemności skokowej 505 cm³. Jednostka jest zasilana wtryskiem paliwa. Moc motocykla to 60,5 KM przy 8 500 obr/min, a maksymalny moment obrotowy to 50 Nm przy 5 750 obr/min. 

Kołyskowa rama została wykonana z aluminium oraz wzmocniona jest elementami z włókna węglowego. Tylna rama pomocnicza zbudowana jest z lekkich stopów. Zawieszenie jest w pełni regulowane. Z przodu znajduje się 50 mm widelec typu USD, a z tyłu aluminiowy wahacz i amortyzator marki Sachs. Jak w większości włoskich, przynajmniej z pochodzenia, maszyn za hamowanie odpowiadają produkty Brembo. Motocykl na sucho waży 110 kg.