Bawarski koncern kojarzony jest raczej z hiper-luksusowymi turystykami czy serią GS niż z budżetowymi motocyklami małolitrażowymi. To jednak może się zmienić, bowiem BMW po długich negocjacjach z TVS (indyjskim koncernem motocyklowym) doszło do porozumienia. Co to oznacza? To, że świat niebawem ujrzy motocykl klasy najprawdopodobniej 500cc powstały w kolaboracji BMW i TVS.

Niech nikogo nie dziwi taki rozwój sytuacji. Po sukcesach KTMa na rynku indyjskim, kwestią czasu było ugryzienie tortu przez BMW. Podobnie jak KTM/Bajaj, Niemcy liczą na sukces na tamtejszym rynku. Motocykle, które zrodzą się z tej kolaboracji będą produkowane w Indiach (koszta, koszta, koszta...), ale dystrybuowane na cały glob.

Nie ma powodów do bycia zaskoczonym. Obecnie najmniejszym pojemnościowo pojazdem w ofercie BMW jest G650GS, nie licząc skuterów. Taki ruch będzie nie odświeżeniem oferty, ale także potencjalną kurą znoszącą złote jaja. Zresztą, nie trzeba szukać daleko. Sukces Hondy w kwestii mniejszych motocykli zaskoczył chyba wszystkich.

Zgoda, ale my Polacy jesteśmy właśnie w Polsce. Co to oznacza dla nas? Motocykle BMW nadal mogą być postrzegane jako towar z wyżej, droższej półki. Jeśli koncern na mocy paktu z TVS stworzy mniejsze sprzęty w mniejszej cenie, może być interesująco na arenie niewielkich pojemności. Jesteśmy na tak.