Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Komentarze 119
Pokaż wszystkie komentarzeprosze o pomoc potrzebuje sie dowiedziec z jaka silo wartosc dokreca sie panewki na wale korbach i walkach rozrzadu w kawasaki er5 prosze o pomoc i z gory dziekuje za odp szukam i nie moge znalesc
Odpowiedzwitam jakie są objawy że to już czas zmienić świece?? Moja er 5 coś ostatnio na maksa jedzie do 165km/h a kiedyś prawie 180. silnik też daje mocne drgania.
OdpowiedzPrawko zdane;] mam zamiar kupic ten motocykl ,mam pytanie czy motor ten jest awaryjny?czy czesci sa do niego drogie? prosze o jak najszybsza opowiedz.
Odpowiedzja jeździłem nim rok i nic mi sie z ER 5 nie działo - sprawował się bardzo dobrze teraz właśnie sprzedałem i troszke żałuje bo jak na pierwszy motocykl naprawde rewelacyjny wybór.
Odpowiedzja jeżdżę drugi sezon i nie narzekam. Zastanawiam się nad sprzedażą bo chciałbym kupić coś większego. według mnie niema nic lepszego na początek.
Odpowiedzszukam amortyzatorów do kawasaki er 500a mogą być używane
Odpowiedzhttp://moto.allegro.pl/item1155872271_hagon_amortyzatory_suzuki_dr_gs_gsx_gn_vs_intruder.html Hagon Road za 699.
OdpowiedzWitam moj problem zostal rozwiazany a mianowicie wymienilem kranik i jest wszystko OK. Po rozkreceniu starego kranika okazalo sie ze w paliwie byl cienki pasek folii o dl 100mm a szer 2mm wkrecil sie i podszedl pod membrane. Niestety nigdzie nie mozna znalezc zestawow naprawczych do naszych kranikow dlatego postanowilem nie ryzykowac i wymienic kranik. Podsumowujac polecam zamontowac filtr paliwa za 5 zl bo nigdy nie wiadomo co w tych stacjach nam naleja. A teraz mam jeszcze jeden problem odnosnie predkosciomierza, a mianowice przebyte km pokazuje ok tylko ze predkosc znacznie zaniza przy 50km/h pokazuje niecale 30km/h a przy 100km/h pokazuje 60km/h czy ktos wiec co moze byc przyczyna. Z tego co sie dowiedzialem po rozkreceniu wskazowka jest napedzana magnetycznie i nie za bardzo wiem co moge z nia zrobic. Dziekuje za sugestie i pozdrawiam.:)
OdpowiedzWitam moj problem zostal rozwiazany a mianowicie wymienilem kranik i jest wszystko OK. Po rozkreceniu starego kranika okazalo sie ze w paliwie byl cienki pasek folii o dl 100mm a szer 2mm wkrecil sie i podszedl pod membrane. Niestety nigdzie nie mozna znalezc zestawow naprawczych do naszych kranikow dlatego postanowilem nie ryzykowac i wymienic kranik. Podsumowujac polecam zamontowac filtr paliwa za 5 zl bo nigdy nie wiadomo co w tych stacjach nam naleja. A teraz mam jeszcze jeden problem odnosnie predkosciomierza, a mianowice przebyte km pokazuje ok tylko ze predkosc znacznie zaniza przy 50km/h pokazuje niecale 30km/h a przy 100km/h pokazuje 60km/h czy ktos wiec co moze byc przyczyna. Z tego co sie dowiedzialem po rozkreceniu wskazowka jest napedzana magnetycznie i nie za bardzo wiem co moge z nia zrobic. Dziekuje za sugestie i pozdrawiam.:)
Odpowiedza moze masz kolego licznik w milach???
Odpowiedzjak wczesniej pokazywal dobrze to nie. ja tez mialem cos takiego. wymienilem licznik i dziala dobrze(jak dlugo bedzie dzialal to nie wiem). Moze sie rozmagnesowal magnes ktory go napedza.
OdpowiedzWitam, Wczoraj po zjeździe z krawężnika wgiąłem delikatnie kolektory i od tego czasu moto ma dźwięk podobny do choppera, czym zbytnio się nie przejąłem, ale co gorsza słychać jakby metaliczny stukot z okolic silnika . Nie wiem czy coś się obluzowało, ale dźwięk dobywa się jakby z okolic wyjścia kolektorów z silnika. Czy ktoś wie co się stało? I druga sprawa Do użytkownika Wolf: Pisałeś coś kiedyś, że możesz pomóc ustawić luzy zaworowe i zsynchronizować gaźniki. Nadal aktualne? Jeśli tak to proszę o wiadomość :)
Odpowiedzwitam.posiadam er-ke od roku.niedawno oddalem do regulacji bo zaczął nierówno pracować.odebrałem maszynke w dobrym stanie bo było wszystko ok. i zbierała się pięknie.zatankowałem do pełna i po przejachaniu kilkudziesięciu km zaczęły się problemy.jeden cylinder zaczął nierówno pracować przy niskich obrotach.na wolnych zdarzało mu się nawet zgasnąć całkowicie i palił tylko na lewy gar.ale powyżej 2-3 tyś, obr. było ok.myślałem że to paliwem więc zatankowałem jeszcze na kilku innych dobrych markowych stacjach ale dalej to samo.zdarzyło się również że paliwo kapało z prawego gażnika.przejechałem kilkaset km i jest coraz gorzej.teraz z trudem pali na prawy gar i strasznie kopci.nieda sie tak jeżdzić i maszyna stoi.gość ktory wykonywał regulacje niezrobi mi nic na gwarancji bo juz upłynął ponad miesiąc a poza tym przy odbiorze było wszystko ok.dziś biore się ostro za naprawe tylko niewiem co może być przyczyną.przypuszczam że coś nie tak z gażnikiem.pewnie zalewa cylinder bo zauważyłem coś ciekawego.jak był niski stan paliwa to było prawie ok a po zatankowaniu przerywa.podczas jazdy np. jak staje na światłach to jeśli wcześniej jechałem powiedzmy na 4tyś obr. to na chwile jest ok. z obrotami a dopiero po chwili zaczynał świrować.jak odpalam silnik i dam za dużo ssania to od razu jest problem z obrotami prawego cylindra lub go zalewa i wtedy trudno zapalić.pisałem w czasie przeszłym bo teraz bardzo trudno uruchomić silnik na 2 gary.właściwie tylko czasami prawy gar złapie i zaraz gaśnie.nawet jak sam chodzi na postoju bez mojej ingerencji.prosze kolegów o pomoc w rozpoznaniu usterki bo się pogarsza i mam obawy o silnik.
OdpowiedzWitam serdecznie jakis tydzien temu kupilem motor Kawasaki ER 5. Motocykl przejechal z miejsca zakupu 300km i postawilem go u kolegi w garazu w celu zalatwienia papierow. Po tygodniu chcialem isc odpalic moto no i tutaj zaczynaja sie problemy. Rozrusznik dwa razy okrecil i zaczelo sie trykotanie przekaznika. W tym samym czasie z motocykla zaczelo leciec paliwo. Myslalem ze moze przelew dlatego zlekcewazylem to i postanowilem naladowac akumulator. Dzien pozniej z naladowanym akumulatorem motocykl zaczal krecic i przepalac ale nie odpalil na dobre. Znowu zaczelo leciec paliwo. Zaczelo sie rozbieranie motocykla w celu diagnostyki miejsca wycieku paliwa. No i zaczne od tego ze caly filtr powietrza razem z komora powietrzna byl zalany paliwem jak sie okazalo po glebszej diagnostyce paliwo z niewiadomych przyczyn znalazlo sie w silniku. Jesli ktos mial podobny problem lub wie jaka jest przyczyna takiego stanu rzeczy bardzo prosze o kontakt. Z gory dziekuje
Odpowiedzhej. byc moze ze miales ustawiony kranik na PRI i wtedy leci paliwo grawitacyjnie i zalalo silnik!!, normalnie gdy jest ustawione na on lub res gaznik sam musi zaciagnac paliwo podcisnieniem.
Odpowiedzsiema, co ile w er5 trzeba regulować zawory i synchonizować gaźniki? Ja to robiłem ok roku temu w niby dobrym warsztacie zaraz po kupnie, zrobiłem może 3 albo 4tyś km, nie katowałem jej itp. Teraz mam nierówne obroty, trochę skaczą na niskich i przy 7tyś wyczuwalne lekkie szarpniecia. Nie wiem co to i od czego proszę o pomoc. Pozdro
OdpowiedzWitam ,jestem od miesiąca posiadaczem er5 ,mam pytanie czy głośny metaliczny hałas przy zmianie biegów to norma.
Odpowiedzmozna to naprawic ale i tak po 500km bedzie to samu. poprostu tak to jest
OdpowiedzKupię części do KAWASAKI ER-5 Witam wszystkich zmotoryzowanych..;) Potrzebuję lusterek w bdb stanie i jak by ktoś posiadał na sprzedaż chlapacz przedniego błotnika to też bym był zainteresowany.Wszelkie propozycję proszę pisać na e-mail: szymek.gracz@o2.pl
Odpowiedzjest sens kupować sportowy wydech do er 5?
OdpowiedzNo sens jest.Sportowy tłumik podnosi dynamikę silnika,podnosi moc a przy tym poprawia brzmienie motocykla.Seryjne tłumiki mają ograniczoną emisję spalin i hałasu przez co mają mniej mocy....więc warto zainwestować te kilka setek w tłumik..;)
Odpowiedzmam problem z prędkościomierzem. jadąc 70 km/h pokazuje mi około 40 km/h. jeśli ktoś wie co sie moglo z nim stac to prosze o pomoc. (przejechane km pokazuje dobrze bo sprawdzalem wedlug slupkow przy drodze ktore sa rozstawione co 100 m).
Odpowiedztankujac za 25zl (cena paliwa ok 4,75 za l) zrobilem 100 km... srednia predkosc ok 100-110.pozdrawiam
Odpowiedzja tankując za 20 zł (4.65 paliwko) zrobiłem też 100km :) średnia prędkość 90-100 plus kilka przyspieszeń do 170. Super maszyna dla ludzi którzy muszą zmagać się z codziennymi korkami.
Odpowiedzmała poprawka, ostatnie 15 km bylo na rezerwie :) to wszystko w dwie osoby.
Odpowiedzhmmm moja 7 :( jedna osoba, trasa - sredni przelot 130-140km :] Moto po pełnym serwisie i regulacjach. Co może być powodem tak dużego spalania?
OdpowiedzPowiedzcie mi ile na trasie przy prędkości praktycznie jednostajnej 120-130km pali Wam Erka?
Odpowiedzmoja pali kolo 5.5 w dwie osoby. rok 2006
OdpowiedzWitam, zdecydowanie kupię zadbane Kawasaki ER 5. Szczegółowe ofert, zdjęcia z podaniem ostatecznej ceny proszę przesyłać na maila kawaer5@interia.pl P.S. Interesują mnie jedynie konkretne oferty
OdpowiedzSprzedam używane Kawasaki ER-5 w idealnym stanie. Kontakt na martinek1981@gmail.com
OdpowiedzWitam , możecie mi powiedzieć czy podgrzewane manetki są w modelu z każdego roku czy tylko od któregoś rocznika ? Z góry dzięki !
OdpowiedzMam takie pytanie , otóż jestem zainteresowany tym motorem , jednak mój wzrost to 188 cm ... Co o tym myślicie ? Nie będzie to dla mnie motor za mały ?
OdpowiedzMój wzrost to 189 i wcale nie wyglądam na nim "zabawnie" bo tak mi się wydawało, że będzie! Zajmij miejsce za kierdą i sam zobaczysz, że jest okey! Pozdrawiam
OdpowiedzNo to powiem szczerze , że mnie uspokoiłeś , wielkie dzięki ; )
Odpowiedzwie może ktoś jak zamontować stelaż pod kufer do er5 z 2004r jak ktoś wie prosze o pomoc na adres 18pawel17@wp.pl
OdpowiedzWitam, Czym różnią się ER 5 i ER 5 Twister? Pozdrawiam,
Odpowiedzpodpisuje sie pod tym :)
OdpowiedzWitam, Mam pytanie. Czym różnią się ER 5 i ER % Twister? Pozdrawiam
OdpowiedzWitam! Na jakim gwincie 8 czy 10tkce montowane są kierunki w er5? Mam możliwość zamówienia z Niemiec ale nie wracałem moto na święta i tej informacji nie mogę nigdzie znaleźć. Czy przy demontażu i wymianie mogą spotkać mnie jakieś niespodzianki? Planuję zakup tylnych amortyzatorów, nie znacie przypadkiem ich dokładnej specyfikacji jaki mają mieć skok itp?Może konkretna firma/model? Pozdrawiam!
OdpowiedzDokładnie tak jak kolega wcześniej pisze: -gwint 8(a nakrętka na klucz 10) -amortyzatory HAGONa(sam na takich jeżdżę i muszę przyznać że spisują się rewelacyjnie).
OdpowiedzSzymek246 muszę cię poprawić 8 gwint to nakrętka na 13 klucz.
OdpowiedzKierunki są na 8 gwincie, nie ma żadnych problemów z ich demontażem. Co do tylnych amortyzatorów to ja kupiłem na allegro "HAGON ROAD" za 699zl.
OdpowiedzMoto jest naprawdę fajne.Oszczędny i dobrze się prowadzi.Moim zdaniem jedynym minusem są rozwiązania techniczne tego motocykla.Dostać się do świec to nielada sztuka.Kto wymyślił taką głupote żeby zmienić świece trzeba "pół motoru" rozkręcić.Normalnie świece powinny być wyprowadzone i dostępne w każdej chwili.Ogólnie moto ok.Pozdrawiam Kawowców:)
Odpowiedz"Nowy produkt koncernu z Akashi zaprezentowany został publiczności na targach w 1996 roku, a do salonów sprzedaży trafił w 1997 roku. " Tzn., że jak mam ER z 1996r., to była w tym roku wyprodukowana ale zupełnie tak samo jak ta z 1997? Bo szukając części wszędzie się natrafia na takie dla roczników 97 w górę. Nigdzie nie mogę znaleźć dla 96. Dobrze rozumuję?
OdpowiedzWitam Wszystkich Motocyklistów Trzy lata temu kupiłem ER'kę z '99 chwilę nią pojeździłem (2000km w 2 miesiące) i po małym szlifie poszła do garażu. Postawiłem ją zagrzaną w suchych stabilnych warunkach i od tamtej pory nie odpalałem. Lat przybyło, oleju w głowie też i chciał bym wrócić na koła. Motocykl ma przejechane w tej chwili jakieś 21 tysięcy. Co muszę zrobić po tak długim postoju oprócz wymiany kompletu płynów, świec, akumulatora i napędu? Opłaca się rozbebeszać silnik albo gaźniki? Robić regulację zaworów? A jak by ktoś chciał serwisówkę do ER to służę pomocą - http://rs331l35.rapidshare.com/files/243723095/499513/Instrukcja_obs__322_ugi_Kawasaki_ER-5__ENG_.rar
OdpowiedzCzy mógłbyś jeszcze raz wstawić ten plik? Byłbym bardzo wdzięczny. Jakby ktoś miał więcej takich rzeczy(odnośnie kawasaki er 5) to proszę o przesłania na moroskate@op.pl. Z góry dziękuję
OdpowiedzMam kawasaki er 5 już ponad 2 sezony i w poprzednim miałem z nim problem a mianowicie ciagle mi dzwonił łańcuszek rozrządu, w serwisie mi wymieniali i podciągali i było dobrze na jakieś 2000km później to samo. Nie jeżdziłem jakoś agresywnie bądź też nawte nie paliłem gumy nic z tych rzeczy. Nie wiem w czym tkwi przyczyna. Prosze o pomoc (moto nie naprawiałem cały czas w tym samym serwisie ale w 2 innych i problem się powtarzał)
Odpowiedzmam er 5 z 1997r. zauważyłem luz na tylnej zębatce.Rozkręciłem i nic nie zauważyłem niepokojącego..ale po skręceniu luz pozostał.proszę o rade.
OdpowiedzNo więc kolego wszystko jest tak jak być powinno.Luz na zębatce jest dlatego że KAWASAKI zastosowało tzw."ZBIERAK"który ma zmniejszać szarpnięcia przy dodawaniu gazu i redukcji biegów.Tak że się nie martw bo tak musi być.Jak masz jeszcze jakieś pytania to pisz na e-maila: szymek.gracz@o2.pl
OdpowiedzFryta.. ja także się zastanawiam nad modelem mojej - w dowodzie ma wpisane er500A, a rocznikowo 2001 czyli już powinno być chyba B, ale mogę się mylić. dla zainteresowanych - fotki mojego kochanego maleństwa :) img52.imageshack.us/img52/5572/p3140475912x684.jpg kolor - kawa z mlekiem ;) k-sylwia.fotosik.pl/zdjecia/1.html
Odpowiedz