Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
sztuka dla sztuki! I kilka nieścisłości: silnik faktycznie przy oryginalnym cx jest wzdłużnie, zmianę biegów ten motocykl ma klasyczną czyli nogą po lewej stronie i notabene nie jest to żaden patent tylko zmieniona dźwignia na oryginalnym wałku zmiany biegów. Ten niby pręt do zmiany biegów to nic innego jak linka sprzęgła. A cały motocykl nie jest żadną rewelacją. Zamontowanie tego silnika poprzecznie i napęd łańcuchem to banał, przednie zawieszenie ma więcej wad niż klasyczne przede wszystkim większa masa części nieresorowalnych, podejrzewam że tylne zawieszenie wogóle nie działa ze względu na odległość od osi wahacza a cała konstrukcja będzie niezbyt sztywna i stablilna. Ot tak się facet orobił a ludzie nie znający tematu robią z tego rewelację. w Polsce jest wiele ciekawszych samoróbek!
sztuka dla sztuki! I kilka nieścisłości: silnik faktycznie przy oryginalnym cx jest wzdłużnie, zmianę biegów ten motocykl ma klasyczną czyli nogą po lewej stronie i notabene nie jest to żaden patent tylko zmieniona dźwignia na oryginalnym wałku zmiany biegów. Ten niby pręt do zmiany biegów to nic innego jak linka sprzęgła. A cały motocykl nie jest żadną rewelacją. Zamontowanie tego silnika poprzecznie i napęd łańcuchem to banał, przednie zawieszenie ma więcej wad niż klasyczne przede wszystkim większa masa części nieresorowalnych, podejrzewam że tylne zawieszenie wogóle nie działa ze względu na odległość od osi wahacza a cała konstrukcja będzie niezbyt sztywna i stablilna. Ot tak się facet orobił a ludzie nie znający tematu robią z tego rewelację. w Polsce jest wiele ciekawszych samoróbek!