Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Tak jest to mozliwe po przerobieniu mocowań. Tylko cię to nie ustawia bo przekwalifikowanie motoru jest niezbyt tanie. Poza tym tzr-ka to najładniejsza 50-ka w swojej klasie ;P Wiec po co chcesz wkładać ją do r1??? Będzie strasznie duża inwestycja - kupno r1 następnie przerobienie mocowań, wyprowadzenie wydechu, podciagniecie całej elektryki!!!!! I już masz 20k + conajmniej 500 zł za elektrykę bo sam nie zrobisz, następnie musisz zafundować kuracje odchudzajacą dla motoru bo r1 ka waży ponad 200 kilo a tzrka tylko 130 więc musisz albo wyżyłować silnik albo odchudzić motor. Co więcej tzr bo tuningu optycznym i delikatnym mechanicznym (np zespawanie tłumika r6-ki w starej budzie do dyfuzora np polini dla tzr i jest ponoć fajny efekt takiego połączenia dużego tłumika i sportowego dyfuzora) jest o wiele lepsza niz r125 ;P (porównam r 125 rozblokowana idzie 130 a tzr idzie 110 ;P więc masz do wyboru różne sportowe cylki polecam osobiście 50ccm bo nie przeciążasz wału, tuningowe wydechy, filtry i masę innych części że jak podrasujesz tzr to idzie 150 i na 1 czy 2 idzie na koło ;P bo wyciśnij z silnika 20 koni przy masie 130 kilo to efekt oprzy silniku wysokoobrotowym masz efekt lepszy niż cegły r125 która jest czterosuwem i juz nie ma tylu czesci do niej ;P)
Tak jest to mozliwe po przerobieniu mocowań. Tylko cię to nie ustawia bo przekwalifikowanie motoru jest niezbyt tanie. Poza tym tzr-ka to najładniejsza 50-ka w swojej klasie ;P Wiec po co chcesz wkładać ją do r1??? Będzie strasznie duża inwestycja - kupno r1 następnie przerobienie mocowań, wyprowadzenie wydechu, podciagniecie całej elektryki!!!!! I już masz 20k + conajmniej 500 zł za elektrykę bo sam nie zrobisz, następnie musisz zafundować kuracje odchudzajacą dla motoru bo r1 ka waży ponad 200 kilo a tzrka tylko 130 więc musisz albo wyżyłować silnik albo odchudzić motor. Co więcej tzr bo tuningu optycznym i delikatnym mechanicznym (np zespawanie tłumika r6-ki w starej budzie do dyfuzora np polini dla tzr i jest ponoć fajny efekt takiego połączenia dużego tłumika i sportowego dyfuzora) jest o wiele lepsza niz r125 ;P (porównam r 125 rozblokowana idzie 130 a tzr idzie 110 ;P więc masz do wyboru różne sportowe cylki polecam osobiście 50ccm bo nie przeciążasz wału, tuningowe wydechy, filtry i masę innych części że jak podrasujesz tzr to idzie 150 i na 1 czy 2 idzie na koło ;P bo wyciśnij z silnika 20 koni przy masie 130 kilo to efekt oprzy silniku wysokoobrotowym masz efekt lepszy niż cegły r125 która jest czterosuwem i juz nie ma tylu czesci do niej ;P)