Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
my¶lê ¿e w przypadku tego typu modeli to jest parametr ma³o istotny. Tak samo jak na ile wystarczy tylna opona. Mam Triumpa Speeda i ci±gle s³yszê to pytanie. Ile pali, ile mu wystarcz± opony. Wiêc dla mnie to nie ma znaczenia ile. Wa¿ne ile daje zabawy z jazdy. Bawi³em siê testówk± w koñcu BMW uda³o siê zrobiæ co¶ brutalnego i ¿±d³em, a nie taki ciê¿ki poci±g jak K1200R. Chocia¿ mam te¿ GS wiêc jako¶ nie jestem uprzedzony do tej marki, to wygl±d jest s³ab± stron± tego motocykla. Jest bardzo zwrotny, ale porównuj±c do Ducati ST 848 czy KTM, BMW jest mnie podatne na zakrêty wg mnie. A po za tym jest tak dopracowany ¿e a¿ nudny wszytko jest takie pouk³adane, a streetfighter powinien budziæ strach na ulicach - a ten nie budzi
my¶lê ¿e w przypadku tego typu modeli to jest parametr ma³o istotny. Tak samo jak na ile wystarczy tylna opona. Mam Triumpa Speeda i ci±gle s³yszê to pytanie. Ile pali, ile mu wystarcz± opony. Wiêc dla mnie to nie ma znaczenia ile. Wa¿ne ile daje zabawy z jazdy. Bawi³em siê testówk± w koñcu BMW uda³o siê zrobiæ co¶ brutalnego i ¿±d³em, a nie taki ciê¿ki poci±g jak K1200R. Chocia¿ mam te¿ GS wiêc jako¶ nie jestem uprzedzony do tej marki, to wygl±d jest s³ab± stron± tego motocykla. Jest bardzo zwrotny, ale porównuj±c do Ducati ST 848 czy KTM, BMW jest mnie podatne na zakrêty wg mnie. A po za tym jest tak dopracowany ¿e a¿ nudny wszytko jest takie pouk³adane, a streetfighter powinien budziæ strach na ulicach - a ten nie budzi