Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Jako posiadacz Suzuki GSX 650F o którym panuj± podobnie entuzjastyczne opinie, chcia³bym zgasiæ zapa³ napalonych. Ten motocykl nie ma kierownicy clip-on. Tutaj siedzi siê jak na sto³ku, podobnie jak na moim GSX. To fatalny design, powoduj±cy ¿e ca³a reszta jest pozbawiona znaczenia. Hamowanie i skrêcanie zawsze bêdzie podobne do jazdy tirem a nie sportowym motocyklem.
To nie jest sportowy motocykl daj±cy frajdê z jazdy. To litrowy, szybki, w miarê ³adny motocykl, który jest kupiasty w porównaniu z takimi wspania³ymi maszynami jak: Kawaski GPZ 900, Honda CBR 1100XX, Honda CBR 600F, Suzuki GSX 750F itp.
Jak jeste¶ taki wygodnicki, kupujesz Bandita 1200S i nic ci wiêcej nie potrzeba.
Nie pope³niaj mojego b³êdu - chcesz emocji, kupuj motocykl o sportowej pozycji.
Jako posiadacz Suzuki GSX 650F o którym panuj± podobnie entuzjastyczne opinie, chcia³bym zgasiæ zapa³ napalonych. Ten motocykl nie ma kierownicy clip-on. Tutaj siedzi siê jak na sto³ku, podobnie jak na moim GSX. To fatalny design, powoduj±cy ¿e ca³a reszta jest pozbawiona znaczenia. Hamowanie i skrêcanie zawsze bêdzie podobne do jazdy tirem a nie sportowym motocyklem. To nie jest sportowy motocykl daj±cy frajdê z jazdy. To litrowy, szybki, w miarê ³adny motocykl, który jest kupiasty w porównaniu z takimi wspania³ymi maszynami jak: Kawaski GPZ 900, Honda CBR 1100XX, Honda CBR 600F, Suzuki GSX 750F itp. Jak jeste¶ taki wygodnicki, kupujesz Bandita 1200S i nic ci wiêcej nie potrzeba. Nie pope³niaj mojego b³êdu - chcesz emocji, kupuj motocykl o sportowej pozycji.