Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Ciê¿ko, moim zdaniem, ¿eby wentylowa³ Ciê wiaterek, którego tam nie ma.. Niestety, wysoka szyba równie¿ wi±¿e siê z kompromisami. Na BMW K1200LT je¼dzi siê bajecznie, ale w temperaturach do 30*C przy wy¿szych prêdko¶ciach. Kiedy w grê wchodzi cieplejszy klimat, choæby w Chorwacji, i bardziej rozs±dne jak na krête drogi prêdko¶ci, wówczas doskona³a ochrona przed wiatrem, któr± funduje kierowcy ten motocykl okazuje siê jego najwiêksz± zmor±! Nie pomaga nawet maksymalne obni¿enie szyby. Kask motocyklowy konstruowany jest tak, aby wentylowa³ Ciê pêd powietrza, w chwili, gdy na w³asne ¿yczenie siê go pozbywasz, nie mo¿esz mieæ do nikogo pretensji, zw³aszcza do producenta kasku.
Ciê¿ko, moim zdaniem, ¿eby wentylowa³ Ciê wiaterek, którego tam nie ma.. Niestety, wysoka szyba równie¿ wi±¿e siê z kompromisami. Na BMW K1200LT je¼dzi siê bajecznie, ale w temperaturach do 30*C przy wy¿szych prêdko¶ciach. Kiedy w grê wchodzi cieplejszy klimat, choæby w Chorwacji, i bardziej rozs±dne jak na krête drogi prêdko¶ci, wówczas doskona³a ochrona przed wiatrem, któr± funduje kierowcy ten motocykl okazuje siê jego najwiêksz± zmor±! Nie pomaga nawet maksymalne obni¿enie szyby. Kask motocyklowy konstruowany jest tak, aby wentylowa³ Ciê pêd powietrza, w chwili, gdy na w³asne ¿yczenie siê go pozbywasz, nie mo¿esz mieæ do nikogo pretensji, zw³aszcza do producenta kasku.