Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
no tu się po części zgodzę, ale tylko po części, ponieważ sportowe moduły znanych marek, np Naraku kosztujące w okolicach 150zł dają sporo, lecz pod warunkiem że są stosowane w silnikach które potrafią z nimi pracować, to znaczy silniki na sportowych częściach, które są technicznie w stanie wykręcić większe obroty, i po to jest moduł sportowy, zmienia on mapę zapłonu powodując kręcenie większych obrotów w silniku, w zwykłych silnikach (seryjnych) te moduły nic nie dają bo silniki te fizycznie nie są w stanie wykręcić wyższych obrotów niż te na zwykłym module odblokowanym. to tyle :P
no tu się po części zgodzę, ale tylko po części, ponieważ sportowe moduły znanych marek, np Naraku kosztujące w okolicach 150zł dają sporo, lecz pod warunkiem że są stosowane w silnikach które potrafią z nimi pracować, to znaczy silniki na sportowych częściach, które są technicznie w stanie wykręcić większe obroty, i po to jest moduł sportowy, zmienia on mapę zapłonu powodując kręcenie większych obrotów w silniku, w zwykłych silnikach (seryjnych) te moduły nic nie dają bo silniki te fizycznie nie są w stanie wykręcić wyższych obrotów niż te na zwykłym module odblokowanym. to tyle :P