Przy prezentacji tego motocykla zgromadziły się rzecz jasna największe tłumy. Najnowsza generacja topowej wyścigówki Yamahy kryje w sobie sporo zmian. Co ciekawe, nie rzucają się one w oczy przy pierwszym kontakcie, przez co nowa R1 wygląda na stary model po lekkim face-liftingu, choć tak na prawdę jest to zupełnie nowy motocykl.

Największą nowością jest silnik. Głowica kryje w sobie „tylko" 4 zawory na każdy cylinder, zatem Yamaha odchodzi od swoich radialnych 5-ciu zaworów. Producent zapowiada wzrost mocy do 180 KM bez dynamicznego doładowania i 189 KM przy pełnej prędkości. W motocyklu zmieniono zawieszenie, co jest szczególnie widoczne z tyłu w kształcie wahacza. Dociekliwi wypatrzą zapewne nową ramę Deltabox, nowe 6-tłoczkowe hamulce oraz nowe felgi kół.

Reklama

ZOBACZ NOWE MOTOCYKLE »

Te motocykle najlepiej sprzedawały się w ubiegłym roku

Zobacz nowości na sezon 2026 »

Motocykle tej marki były na pierwszym miejscu sprzedaży w Polsce! Na rok 2026 przygotowali nowe modele, które mają być jeszcze większymi przebojami tego sezonu. Zobacz te nowości i przetestuj je podczas dni otwartych

ZOBACZ NAJNOWSZE MODLE NA 2026 »

Od strony stylizacji motocykl pozostaje wierny swojemu poprzednikowi. Dwa tłumiki umieszczone pod zadupkiem to znak rozpoznawczy R1. Wloty powietrza wyglądają podobnie, jak we wcześniejszej generacji, ale mają większą powierzchnię. Uzupełnieniem całości jest lifting plastików oraz zmiany w wyglądzie tablicy przyrządów. Motocykl wygląda dzięki wszystkim tym zmianom wyjątkowo dynamicznie i zadziornie. Masa własna 177 kg. W klasie jednego litra zapowiada się ostra rywalizacja pomiędzy Yamahą a Suzuki.

Filmy: 

yamaha_r1_model_2007.wmv