Oni nas naprawdê nie widz±!
2004.08.31, 15:04
Drukuj
Dogłębne studium wypadków motocyklowych, jakie przygotowała organizacja, zrzeszająca europejskich producentów motocykli (ACEM - Association of European Motorcycle Manufacturers), potwierdza fatalną opinię kierowców samochodów, jako największego zagrożenia dla motocyklistów. Studium zostało oparte na badaniach, przeprowadzonych w okresie trzech lat na zlecenie organizacji w wybranych krajach europy: Francji, Niemczech, Holandii, Hiszpanii i Włoszech. W trakcie badań przeanalizowano 921 wypadków (w tym 103 śmiertelne), przeprowadzając ich rekonstrukcję, dokładnie badając pojazdy i przeprowadzając wywiady ze świadkami.
W 60% analizowanych wypadków brały udział samochody osobowe. Wywrotki na jezdni, kolizje z ciężarówkami, uderzenia w nieruchome obiekty - każdy z tych rodzajów wypadków nie stanowił więcej niż 10% ogółu. Kierowcy samochodów są sprawcami ponad 50% wypadków, w których biorą również udział motocykle. Motocyklistom przypisano winę w około 37% przypadków, natomiast pozostałe przypadki były spowodowane warunkami atmosferycznymi, awariami pojazdów itp.
Kierowcy samochodów powodują wypadki z udziałem motocyklistów na skutek tego, że nie zauważają tych drugich. Dzieje się tak w ponad 70% wypadków, powodowanych przez kierowców aut. Co ciekawe, powodem kłopotów z dostrzeżeniem motocyklistów na drodze nie jest nadmierna prędkość motocykli. Ponad 70% z analizowanych wypadków miało miejsce przy prędkości mniejszej niż 50 km/h (być może dlatego, że zdecydowana większość miała miejsce w terenie zabudowanym, głównie na skrzyżowaniach).
Raport zawiera 170 stron ze szczegółowymi danymi, opisującymi analizowane przypadki. Z raportu możemy się dowiedzieć miedzy innymi:
- jaka jest zależność między wiekiem motocyklisty a prędkością zderzenia w czasie wypadku
- jaka jest zależność między wiekiem motocyklisty a powodem wypadku
- jakie rodzaje motocykli najczęściej ulegają wypadkom
- jakie zabezpieczenia posiadają motocykliści w trakcie wypadków i jaki wpływ zabezpieczenia te mają na obrażenia, odniesione na skutek wypadków
Kompletny raport (niestety wyłącznie w wersji angielskiej) można przeczytać tutaj.
W 60% analizowanych wypadków brały udział samochody osobowe. Wywrotki na jezdni, kolizje z ciężarówkami, uderzenia w nieruchome obiekty - każdy z tych rodzajów wypadków nie stanowił więcej niż 10% ogółu. Kierowcy samochodów są sprawcami ponad 50% wypadków, w których biorą również udział motocykle. Motocyklistom przypisano winę w około 37% przypadków, natomiast pozostałe przypadki były spowodowane warunkami atmosferycznymi, awariami pojazdów itp.
Reklama
Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.
Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!
Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP
KUP TERAZ. WYSY£KA GRATIS »
Kierowcy samochodów powodują wypadki z udziałem motocyklistów na skutek tego, że nie zauważają tych drugich. Dzieje się tak w ponad 70% wypadków, powodowanych przez kierowców aut. Co ciekawe, powodem kłopotów z dostrzeżeniem motocyklistów na drodze nie jest nadmierna prędkość motocykli. Ponad 70% z analizowanych wypadków miało miejsce przy prędkości mniejszej niż 50 km/h (być może dlatego, że zdecydowana większość miała miejsce w terenie zabudowanym, głównie na skrzyżowaniach).
Raport zawiera 170 stron ze szczegółowymi danymi, opisującymi analizowane przypadki. Z raportu możemy się dowiedzieć miedzy innymi:
- jaka jest zależność między wiekiem motocyklisty a prędkością zderzenia w czasie wypadku
- jaka jest zależność między wiekiem motocyklisty a powodem wypadku
- jakie rodzaje motocykli najczęściej ulegają wypadkom
- jakie zabezpieczenia posiadają motocykliści w trakcie wypadków i jaki wpływ zabezpieczenia te mają na obrażenia, odniesione na skutek wypadków
Kompletny raport (niestety wyłącznie w wersji angielskiej) można przeczytać tutaj.
Źródło: www.betterbiking.co.uk
Komentarze
Poka¿ wszystkie komentarze