Ścigacz.pl

Tradycyjnie już, Jasna Góra przyciągnęła ogromne rzesze motocyklistów z całej Europy. Tradycyjnie także organizatorzy załatwili u samego Stwórcy brak deszczu.

Mimo, że w niedzielę, 17. kwietnia słupek rtęci rano zatrzymał się na 7 kresce, potężne peletony motocyklistów jak co roku kierowały się na Częstochowę, a konkretniej na Jasną Górę, aby tradycyjnie przywitać sezon motocyklowy. W sobotę wieczorem stacje telewizyjne podały, że ponad 10 tysięcy motocyklistów już jest na Jasnogórskich Błoniach, więc można się było spodziewać podwojenia tej liczby. Faktycznie, Częstochowa została całkowicie opanowana przez motocyklistów, którzy po prostu przejęli władzę. Kierujący samochodami chyba już nauczyli się, że w tym jednym jedynym dniu lepiej ustąpić. Jak to się dzieje, że na imprezę, która jest niczym innym, jak mszą w plenerze, bez żadnych atrakcji, darmowych gadżetów i hostess, pojawia się tak kolosalna liczna motocyklistów?

Drogi okalające Jasną Górę są dziurawe niczym prawo podatkowe, ale po ich pokonaniu oczom ukazuje się widok dostępny tylko tutaj. Przeogromna parada trwa kilkadziesiąt minut i ciągnie się przez całą aleję Najświętszej Marii Panny, po czym wylewa się na błonia. Wszystkie pobliskie uliczki są szczelnie wypełnione motocyklami. Od pewnego czasu widać na rozpoczęciu sezonu w Częstochowie coraz to wyższy poziom bezpieczeństwa i lepszą pracę policji, która sprawnie radzi sobie z dwukołowymi pielgrzymami. Olbrzymi plus należy się straży miejskiej, która patrolowała cały teren Jasnej Góry i pilnowała, aby ktoś czasem nie chciał pojeździć sobie na jednym kole po alei. Warto dodać, że straży miejskiej było wyraźnie więcej, niż w zeszłym roku.

Można było zaobserwować jednak bardzo smutne zjawisko. Coraz więcej ludzi i mam tutaj także na myśli samych motocyklistów, traktuje zlot w Częstochowie nie jako religijny sposób na zainaugurowanie sezonu, ale jako możliwość zaprezentowania nowego wydechu i ilości decybeli, które generuje. Nie było kwadransa, w którym ktoś nie odkręcił swojego sprzętu do odcięcia. Nawet w czasie mszy rozlegał się ryk jakiegoś sprzętu męczonego na czerwonym polu obrotomierza, co przez mikrofon skomentował zresztą sam ksiądz. Przytłaczająco znaczny procent osób odwiedzających zlot na Jasnej Górze traktuje go jak odpust z możliwością kupna lodów włoskich i pooglądania innych motocykli.

To właśnie tutaj można zrobić sobie najlepszy przegląd polskiego rynku motocyklowego. Stwierdzam z mocno ambiwalentnymi uczuciami, że najpopularniejszym sprzętem w naszym kraju jest Honda Goldwing. Gdzie by się nie spojrzało, tam stał potężny, najczęściej udekorowany lisią kitą krążownik. Hitem okazał się Goldas uzbrojony w LEDowy wyświetlacz napisów przymocowany do kufra. Największe gromadki gapiów zrzeszały oczywiście trajki, mniej lub bardziej ekstremalne. Po obejściu całych Błoni nie dziwi mnie, dlaczego przeciętny Polak rozpoznaje tylko dwa rodzaje motocykli: choppery i ścigacze.

Rozpoczęcie sezonu na Jasnej Górze nie podlega ocenie. Nie o to tutaj chodzi. Cieszy fakt, że z roku na rok policja i straż miejska coraz skutecznie panuje nad ogromem motocyklistów odwiedzających Częstochowę. Fakt, że w tą jedną niedzielę zamienia się ono w miasteczko motocyklowe jest tradycyjnie pozytywny. Co prawda niebo nad Błoniami spowite było chmurami, ale organizatorzy znów załatwili u Pana Wszechmogącego brak deszczu, co z pewnością ucieszyło kierowców 400-kilogramowych mastodontów. Szkoda tylko, że całe to zdarzenie zaczyna się powoli komercjalizować i być traktowane przez ludność jako wielki, atrakcyjny odpust połączony z wystawą. Do tego dochodzi także motyw cyrku, o który zadbało dwóch studenciaków w krótkich spodenkach, którzy podchodzili do ludzi z kartką „Zbieramy na wóde i piwo”. Niemniej jednak, siła przyciągania Jasnej Góry musi być naprawdę potężna, skoro co roku przyciąga ona rzesze motocyklistów z całej Europy.