Rieju to hiszpańska marka, która bardzo topornie zagnieżdża się na polskim rynku. Nie jest to spowodowane tym, że jest ona nieznana, tylko tym, że ludzie mają jakieś dziwne przekonania. Jeśli nie Suzuki, Yamaha lub Honda, to nic innego. A tak naprawde nasze przekonania są chore. Rieju jest znane w całej Europie Zachodniej i podbija rynki m.in. Francji, Niemiec czy Włoch i trafia do wielu nawet bardzo wymagających klientów. Firma powstała w 1942 roku w Hiszpanii i produkowała od początku motocykle szosowe i terenowe. Części stosowane w motocyklach tej firmy pochodzą głównie z Włoch (Motori Minarelli itp.).

Rieju RS2 Matrix to szosowa 50-tka o bardzo agresywnym wyglądzie, przypominającym co najmniej Yamahę R1. To marzenie nie jednego młodzieńca, który myśli o sportowej, dynamicznej jeździe. Z wyglądu motocykl zbliżony jest do Yamahy TZR50 i tak naprawdę to głównie z nią konkuruje w swojej klasie. Konkurują między sobą cenami, gdyż obydwa kosztują w granicach 14.000 zł i tak naprawdę ciężko stwierdzić, który z nich jest lepszy. Podczas wyboru motocykla kupujący może przede wszystkim wybierać między krajami produkcji: Hiszpanią i Japonią, czyli na podstawie swoich wewnętrznych przekonań.

Motocykl dostępny jest na rynku w trzech wersjach kolorystycznych: niebieskim, czerwonym i żółtym. Wyjątkowo małe, opływowe lusterka umiejscowione wysoko na przedniej owiewce idealnie pasują do bryły motocykla. Kolejnym miłym dodatkiem oferowanym przez hiszpańskiego producenta jest srebrna siatka, która wypełnia wloty powietrza w bocznych owiewkach. Jest to niewątpliwie miła dla rzecz dla wymagających właścicieli. Ciekawe są też trójramienne obręcze kół. Ogólnie motocykl prezentuje się tak, jak duży ścigacz, jednak podobnie jak w przypadku innych 50-tek, zdradza go mały wydech i to chyba jedyna wada tego motocykla... ale to przecież normalne we wszystkich seryjnych, małych „ścigaczach”.

Tak jak wspomniałem powyżej motocykl został wyposażony w silnik Minarelli chłodzony cieczą, o mocy 9,5 KM w standardzie. Ogumienie Pirelli (przód 90/80-17 i tył 110/80-17) również świadczą o jakości materiałów użytych do produkcji tej maszyny. Motocykl posiada zbiornik paliwa o pojemności 10 litrów.

Warto nadmienić, że tacy kierowcy rajdowi jak Carlos Checa, Manuel Rivas, czy Quim Fabregas zaczynali swoją karierę i odnosili swoje pierwsze sukcesy właśnie na motocyklach Rieju. Może to spowoduje, że ta mało znana do tej pory w Polsce marka Rieju znajdzie w końcu grono swoich fanów. Warto dać szansę rozkwitu tej marce na naszym rynku, gdyż posiada ona wiele ciekawych propozycji, które mogą zagrozić tak znanym producentom jak Suzuki, czy Yamaha a w zamian nie oferują gorszego poziomu wykonania motocykli. Na tym powinno nam zależeć najbardziej, gdyż czym większa konkurencja, tym lepiej dla nas.

Dane techniczne:

Silnik: Minarell AMS, chłodzenie cieczą
Gaźnik: Dellorto PHBG 12
Przeniesienie napędu: 6-biegowa skrzynia biegów
Moc: 9,5 KM
Rozmiar opon: ogumienie Pirelli, przód 90/80-17, tył 110/80-17
Hamulce: przód - tarczowy 280 mm, tył - tarczowy 220 mm
Zbiornik paliwa: 10 litrów
Zawieszenie: SEBAC, przednie teleskopy typu up-side down Ø 35 mm