
dzisiaj 12:24 Wiadomości
Kolejny, ale zarazem ostatni odcinek offroadowej szkółki przed nami. Po wakacyjnej przerwie prezentujemy ostatni epizod serii. Tym razem skupiamy się na bezpiecznym pokonywaniu skoków, oczywiście przy pomocy Łukasza Kurowskiego. W skokach najważniejsze jest bezpieczeństwo, więc lans whipy i klickery nad kierownicą odkładamy na bok – przynajmniej na razie.
Pamiętajcie, że w naszej szkółce nie chcemy Was nauczyć szybkiego jeżdżenia, a jedynie zaznaczyć konieczność trenowania pod okiem profesjonalistów, a w szczególności, skupiania się na bezpieczeństwie.
|
KOMENTARZE (10) Pokaż wszystkie komentarze » Podyskutuj na forum Powiadomienia mailowe o nowych komentarzach
jak na początek wystarczająca ilość wiadomości.Nie polecam odpuszczania gazu przed hopą-3 miesiące w gipsie od szyi do pasa:(pozdr. i do zobaczenia na torze w Jaworze "Tomaszów Mazowiecki"
odpowiedzzgodze sie ze troche slabo w tej szkolce zostalo to wyjasnione , jestem amatorem ale moim zdaniem wazne tez jest moment wyjscia w powietrze kiedy trzeba zrobic to razem z motocyklem czyli tak jakby odbic sie do skoku , a nie ... » czytaj dalej
odpowiedzA mozecie mi powiedziec co zrobic gdy podczas lotu lecimy na tylnie kolo, wiem ze jak na przednie to gaz do odciecia, a na tylnie??
odpowiedzodjąć gaz i ew. dodatkowo zahamować w locie tyłem
odpowiedza czy te rady można stosować przy quadach ?
odpowiedzSłabo tym razem w szkółce. A co z kompresją i wybiciem??? A dohamowanie przed wybiciem, przecież każdą skocznię i przede wszystkim lądowanie należy potraktować inaczej.
odpowiedzjak powiesz amatorowi o dohamowaniu przed wybiciem to sie przeciez zabije zamiast wybić... szkołka jest dla poczatkujących, wiec tyle im spokojnie starczy. Reszta, tak jak mowil lukasz, z profesjonalnymi trenerami.
odpowiedzNo nie wiem, 3, 4 bieg przy nauce skoków to dla amatora trochę sporo. Kupa chłopaków w miejscach gdzie nie ma dostępu do trenerów czy bardziej zaawansowanych kolegów może zrobić sobie po tym odcinku krzywdę. Szczególnie że... » czytaj dalej
odpowiedzNa 3 czy 4 biegu trzymajac gaz równomiernie lepiej się wybić niż np na 2 mowa tu o amatorach na wyższym biegu moto aż tak bardzo nie zareaguje na zmiany gazu a sam wiem co sie dzieję jak się odkręci na najeździe bądź zamknie... » czytaj dalej
odpowiedzJak odkręcisz gaz na dojeździe na maksa to przód pójdzie Ci w górę, a jak odpuścisz bądź skorygujesz przednim heblem to gwarantuje że masz lot pionowy przodem w dół;)
odpowiedz