Ten zespół będzie uczestniczył w 2015 r. w wyścigach serii Superbike, Superstock oraz International Road Races, włączając w to najsłynniejsze: North West 200, Isle of Man TT oraz Ulster GP. Guy Martin wraz z Williamem Dunlopem będą startować na BMW S 1000 RR w wyścigach na drogowych torach, zaś na North West 200 do zespołu dołączy Alastair Seeley. Natomiast Michael Laverty oraz Tommy Bridewell będą uczestniczyć w British Superbike Championships, z Alastairem Seeleyem startującym także w towarzyszącej BSB serii National Superstock 1000.

"Przesiadka na sprzęt BMW sprawiła, że będę się ścigał kolejny rok i nie zamierzam się wycofać" - powiedział Guy Martin. "Ja zawsze daję z siebie wszystko, więc startować z takim producentem jak BMW będzie niesamowicie. Nie mogę się doczekać kiedy wsiądę na motocykl - zrobię to tak szybko jak to będzie możliwe. To nowa maszyna, nigdy jeszcze na niej nie jechałem, ale wiemy, że przecież mam to we krwi. TAS jest najlepszym z zespołów, dla których jeździłem: ja ich słucham, oni mnie słuchają, a potem spotykamy się gdzieś pośrodku. To wróży sukces, więc przedsięwzięcie z BMW jest wszystkim czego potrzebowałem, by wejść w następny sezon."

Reklama

ZOBACZ KALENDARZ GWIAZDY MotoGP »

Kalendarz dla motocyklisty na rok 2026 Gwiazdy MotoGP.

Duży 42x30 cm. 79 zł WYSYŁKA GRATIS!

Kalendarz motocyklowy na rok 2026 ścienny, przedstawiający najważniejszych bohaterów tego sezonu MotoGP. Marc Marquez, Jorge Martin, Johann Zarco, Raul Hernandez, Fabio Quartararo, Franco Morbidelii, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Alex Marquez i inni w obiektywnie Łukasza Świderka, polskiego fotografa w MotoGP

KUP TERAZ. WYSYŁKA GRATIS »

Zamiana motocykla na nowy jest także ekscytującą zmianą dla Williama Dunlopa, którego brat Michael dosiadał RR podczas historycznego potrójnego zwycięstwa na Wyspie Man w zeszłym roku, gdy ów zawodnik wygrał Senior, Superstock i Superbike TT.

"Zobaczyliśmy w zeszłym sezonie co BMW S 1000 RR może osiągnąć, więc dodając do tego doświadczenie ludzi z TAS Racing jestem całkiem pewien, że możemy wykonać dobrą robotę w sezonie 2015" - skomentował William. "Mamy zespół z najwyższej półki i jestem szczęśliwy pracując znów z Guy'em w TT. W tym roku, na nowym sprzęcie, możemy okazać się jeszcze silniejsi."

Jeśli chodzi o krótkie tory, to po dwóch sezonach w Moto GP Michael Laverty powróci do BSB żeby startować na RR.

"To bardzo ekscytujący czas, zarówno dla mnie jak i dla zespołu" - powiedział. "Oni i ja nie mieliśmy wcześniej do czynienia z BMW S 1000 RR, ale ten motocykl został stworzony do jazdy po torze i wierzę, że mamy wszystkie potrzebne atuty żeby zdobyć tytuł w British Superbike Championships."

Michaelowi na starcie towarzyszyć będzie Tommy Bridewell, który ma za sobą mnóstwo doświadczeń w startach na RR w BSB.

"Startując wcześniej na BMW mam pewność, że mamy tak dobry zespól i sprzęt, jak nikt inny w stawce mistrzostw BSB 2015" - powiedział. "Ze wsparciem fabryki i z pomocą całego Tyco BMW, naszym celem jest regularnie walczyć w ścisłej czołówce i wygrywać więcej wyścigów, więc teraz tylko odliczam dni do pierwszych testów."

Ściganie się na drogowych oraz na krótkich torach jest specjalnością Alastaira Seeleya, który stał się częścią składu Tyco BMW w zeszłym roku. "Ze wsparciem fabryki i z - jak uważam - najlepszym sprzętem zarówno dla Superstock jak i North West 200, naprawdę nie mogę się doczekać kiedy wystartuję" - skomentował. "Cieszę się, że jestem z powrotem w klasie Superstock i czuję, że BMW S 1000 RR daje mi ogromną szansę wygrania mistrzostw."

Komentując to ekscytujące oświadczenie Lee Nichols, dyrektor marketingu i PR w BMW Motorrad dodał:

"W 2014 BMW Motorrad miał swój najbardziej bogaty w sukcesy sezon wyścigowy w Wielkiej Brytanii, a to zobowiązuje nas do zwiększenia oferowanego w sezonie 2015 wsparcia zarówno dla zespołów w British Superbike, jak i w Road Racing. TAS Racing Team będzie przewodził naszemu atakowi na torach zamkniętych oraz na drogowych i otrzyma pełne techniczne wsparcie od BMW Motorrad Motorsport z Monachium, jakie dajemy w ramach BMW Customer Racing Strategy."