REJESTRACJA | LOGOWANIE

Yamaha FZR 1000

 

Wyprzedzić epokę

FZR 1000 jest pierwszym przedstawicielem najbardziej elitarnej linii ścigaczy z okrągłym znakiem firmowym Yamahy. Najmłodszy ścigacz z genami FZR 1000 - Yamaha R1 2004 - ze swoimi 180 KM i 172 kg wagi jest prawdziwym ulicznym wojownikiem, potrafiącym dać pstryczka w nos, potargać grzywkę i postawić do kąta takie tuzy, jak Suzuki GSX1300R Hayabusa, czy Kawasaki ZX-12R "Ninja".

y01Jednak długo przed tym, zanim pierwsze R1 opuściły fabrykę, inżynierowie Yamahy spędzali noce, dłubiąc w zapożyczonym z FZ750 i rozwierconym do pojemności 1 litra silniku. Decydujący wpływ na efekt tych prac mieli Ci członkowie zespołu projektowego, którzy nie mogąc znaleźć dla siebie miejsca przy pracach nad samym silnikiem, zaczęli wprowadzać modyfikacje w układzie wydechowym. Wynikiem tych modyfikacji jest zawór EXUP - Exhaust Ultimate Power Valve, podnoszący moc i moment obrotowy w zakresie średnich obrotów silnika. Zawór ten, dzięki elektronicznemu sterowaniu, dostosowuje przepustowości układu wydechowego do obrotów silnika. W efekcie, bez względu na wartość obrotów silnika, kierowca doznaje prawdziwego zalewu mocy. Można odnieść wrażenie, że układ napędowy tego ścigacza, ubrany w strój sportowy i trampki, spoczywa nieustannie w blokach startowych tak, aby w dowolnej chwili wystartować z dostawą dodatkowych kilkudziesięciu koni mechanicznych.

y02Waga motocykla oraz jego budowa sprawiają, że jest on idealnym ścigaczem, pozwalającym na bardzo szybka i dynamiczną jazdę. W wolno pokonywanych ciasnych zakrętach niewielkim mankamentem okazuje się zbyt szeroka przednia opona. W modelach wyprodukowanych po roku 1993 wada ta została już wyeliminowana. Pochylona do przodu pozycja kierowcy, nisko umieszczony środek ciężkości oraz bardzo sztywne zawieszenie sprawiają, że ekstremalna jazda na krótkich odcinkach sprawia motocykliście wielką przyjemność.

y03Na dłuższych dystansach mogą pojawić się zakwasy w przedramionach, otarcia ud i bóle kręgosłupa. Yamaha FZR 1000 bezlitośnie karze tych, którzy chcą ją wykorzystać w roli tragarza prowiantu na zjazd motocyklistów.

Rozmiary i masę Yamahy FZR 1000 powinni docenić wysocy i masywni motocykliści. Wzrost w granicach 185 cm i masa ponad 90 kg wydają się znakomicie harmonizować z wielkością motocykla. Nie ma mowy o uczuciu "lotu na komarze".

y04Ostatnią, godną odnotowania, cechą Yamahy FZR 1000 jest jej trwałość. Motocykl ten ma opinię "niezniszczalnego". Nawet podczas bardzo intensywnego użytkowania musimy się liczyć tylko z wymianą elementów eksploatacyjnych. Po dłuższym użytkowaniu możemy dodatkowo natrafić na problemy z pompą paliwową (jest ulokowana w niefortunnym miejscu) i elementami układu EXUP (który pracuje w spalinach). Konieczne jest też uzupełnianie oleju, którego poziom powinien być kontrolowany przynajmniej raz na 1000 km (wymiana uszczelek przynosi efekt, ale krótkotrwały).

Historia modelu

1987 - debiut na rynku

1988 - zmiany w tylnym zawieszeniu i nowe kolory

1989 - zmiana kąta pochylenia silnika na 35%, zmienione wałki rozrządu, zawory i komory spalania, stopień sprężania podniesiony do 12.0:1, zwiększony o 0,5 mm prześwit, powiększone do 38mm gaziki, wprowadzenie EXUP, "odchudzona" i wzmocniona rama deltabox z poprawioną geometrią, powiększony z 41mm do 43mm widelec, poprawiony układ hamulcowy, poszerzone (o 1 cal) tylne obręcze, zmniejszona o 5 kg waga, rozstaw osi skrócony o około 1,5 cm, bardziej aerodynamiczne owiewki

1990 - Wykończenie końcówki układu wydechowego ze stali nierdzewnej, zmiany w zawieszeniu (widelec), czarny schemat malowania

1991 - Większy radiator, widelec teleskopowy "upside-down" o średnicy rur nośnych 41mm, zmiana geometrii ramy, wprowadzenie pojedynczego reflektora przedniego, zmniejszenie wagi o około 8 kg

1992 - Zmiany w schemacie malowania

1993 - Nowa kolorystyka

1994 - powrót do dwuczęściowego reflektora przedniego ("lisie oczy"), modyfikacje widelca przedniego i sprzęgła, nowe 6-ścio tłoczkowe zaciski, antykradzieżowe zabezpieczenie w układzie zapłonu

1995 - nowa kolorystyka

Na stronie www.yamaha-motor-europe.com prezentowane są zdjęcia modeli Yamahy FZR 1000 z poszczególnych lat produkcji.


Strony użytkowników

ja

Mam Yamahę FZR! Ho! Ho!
2004.05.19
Trudno sobie wyobrazić motor, na którym łatwiej się zabić, jeżdżąc bez doświadczenia. Jeżeli zacząłeś swoją przygodę z motorami od tego właśnie modelu (tak jak ja) i udało Ci się przeżyć, wykorzystując jego możliwości (zrezygnowałem po pierwszym próbach), to zaczynam wierzyć w cuda.
więcej...

 

Dane techniczne

Silnik
Liczba cylindrów: 4
Liczba zaworów na cylinder: 5
Pojemność: 1002cc
Stopień sprężania: 12.0/1
Moc: 145 KM przy 10 000 rpm
Moment obrot.: 109 Nm przy 5 500 rpm
Osiągi
0-50: 1,35 sek.
0-100: 2,90 sek.
0-150: 5,15 sek.
0-200: 8,55 sek.
1/4 mili: 10.42 sek.
Droga hamow. 60-0 km/h: 13.3 m
Droga hamow. 100-0 km/h: 38.2 m
Droga hamow. 140-0 km/h: 76.0 m
Max prędkość na biegu 1: 116 km/h
Max prędkość na biegu 2: 169 km/h
Max prędkość na biegu 3: 218 km/h
Max prędkość na biegu 4: 256 km/h
Max prędkość na biegu 5: 290 km/h
Pozostałe dane
Masa: 214 kg
Długość: 2 205 mm
Szerokość: 745 mm
Wysokość: 1 170 mm
Wysokość siedzenia: 775 mm
Pojemnośc zbiornika paliwa: 19 litrów

Dane techniczne modeli z poszczególnych lat na bikez.com:
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
TAGI 
22/05/2012 16:06 mario
FZR 1000

Witam. Mam całą yamahę fzr 1000 z 94 roku na części, silnik, rama z dokumentami, lagi, i wiele innych części gg. 8256570 mail: mariuszbudnicki@wp.pl

odpowiedz
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Ścigacz.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Jeżeli którykolwiek z komentarzy łamie regulamin , zawiadom nas o tym przy pomocy formularza kontaktu zwrotnego . Niezgodny z regulaminem komentarz zostanie usunięty.

GIEŁDA - Yamaha - NAJNOWSZE OGŁOSZENIA

-

zł
-

zł
-

zł
-

zł
-

zł
-

zł

Mapa serwisu Pomoc Kontakt Reklama Redakcja Prawa Autorskie Partnerzy Redaguj ten serwis Motocykle RSS