Yamaha FZR 1000

Wyprzedzić epokę

FZR 1000 jest pierwszym przedstawicielem najbardziej elitarnej linii ścigaczy z okrągłym znakiem firmowym Yamahy. Najmłodszy ścigacz z genami FZR 1000 - Yamaha R1 2004 - ze swoimi 180 KM i 172 kg wagi jest prawdziwym ulicznym wojownikiem, potrafiącym dać pstryczka w nos, potargać grzywkę i postawić do kąta takie tuzy, jak Suzuki GSX1300R Hayabusa, czy Kawasaki ZX-12R "Ninja".

Jednak długo przed tym, zanim pierwsze R1 opuściły fabrykę, inżynierowie Yamahy spędzali noce, dłubiąc w zapożyczonym z FZ750 i rozwierconym do pojemności 1 litra silniku. Decydujący wpływ na efekt tych prac mieli Ci członkowie zespołu projektowego, którzy nie mogąc znaleźć dla siebie miejsca przy pracach nad samym silnikiem, zaczęli wprowadzać modyfikacje w układzie wydechowym. Wynikiem tych modyfikacji jest zawór EXUP - Exhaust Ultimate Power Valve, podnoszący moc i moment obrotowy w zakresie średnich obrotów silnika. Zawór ten, dzięki elektronicznemu sterowaniu, dostosowuje przepustowości układu wydechowego do obrotów silnika. W efekcie, bez względu na wartość obrotów silnika, kierowca doznaje prawdziwego zalewu mocy. Można odnieść wrażenie, że układ napędowy tego ścigacza, ubrany w strój sportowy i trampki, spoczywa nieustannie w blokach startowych tak, aby w dowolnej chwili wystartować z dostawą dodatkowych kilkudziesięciu koni mechanicznych.

Waga motocykla oraz jego budowa sprawiają, że jest on idealnym ścigaczem, pozwalającym na bardzo szybka i dynamiczną jazdę. W wolno pokonywanych ciasnych zakrętach niewielkim mankamentem okazuje się zbyt szeroka przednia opona. W modelach wyprodukowanych po roku 1993 wada ta została już wyeliminowana. Pochylona do przodu pozycja kierowcy, nisko umieszczony środek ciężkości oraz bardzo sztywne zawieszenie sprawiają, że ekstremalna jazda na krótkich odcinkach sprawia motocykliście wielką przyjemność.

Na dłuższych dystansach mogą pojawić się zakwasy w przedramionach, otarcia ud i bóle kręgosłupa. Yamaha FZR 1000 bezlitośnie karze tych, którzy chcą ją wykorzystać w roli tragarza prowiantu na zjazd motocyklistów.

Rozmiary i masę Yamahy FZR 1000 powinni docenić wysocy i masywni motocykliści. Wzrost w granicach 185 cm i masa ponad 90 kg wydają się znakomicie harmonizować z wielkością motocykla. Nie ma mowy o uczuciu "lotu na komarze".

Ostatnią, godną odnotowania, cechą Yamahy FZR 1000 jest jej trwałość. Motocykl ten ma opinię "niezniszczalnego". Nawet podczas bardzo intensywnego użytkowania musimy się liczyć tylko z wymianą elementów eksploatacyjnych. Po dłuższym użytkowaniu możemy dodatkowo natrafić na problemy z pompą paliwową (jest ulokowana w niefortunnym miejscu) i elementami układu EXUP (który pracuje w spalinach). Konieczne jest też uzupełnianie oleju, którego poziom powinien być kontrolowany przynajmniej raz na 1000 km (wymiana uszczelek przynosi efekt, ale krótkotrwały).

Historia modelu

Strony użytkowników