Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Wchodzi 1.7 litra mieszanki 50/50 wody i glikolu etylenowego (borygo). Jesli chodzi o wymiane to troche tego jest... Trzeba zdjac bak i tylne plastiki. Poluzowac nakretke cisnieniowa, podstawic naczynie pod otwor slywowy (pod papa wody po prawej stronie tuz pod miejscem gdzie waz od chlodnicy laczy sie z obodowa silnika) i odkrecic srube splywowa. Moze dosc mocno sikac wiec trzeba uwazac zeby nie pryskalo. Jak zacznie cieknac wolniej odkrec nakretke cisnieniowa do konca. Jak splynie trzeba spuscic plyn ze zbiorniczka z tylu, wymontowac go i wymyc woda (i zalozyc). Potem trzeba przeplukac system woda. Wsadz waz do otworu z ktorego odkreciles nakretke cisnieniowa i lej wode az z otwory splywowego bedzie leciec czysta. Sprawdz czy uszczelka sie nadaje jak jest zniszczona to trzeba wymienic. Wyczysc otwor i zakrec srube na 11 Nm. Napelnij system woda (jesli masz to zmieszana ze srodkiem do czyszczenia chlodnc musi sie nadawac do aluminium!) Zakrec nakretke cisnieniowa i odpal silnik. rozgrzej go niech pochodzi z 10 min. Pozwol mu ostygnac a potem odkrec nakretke cisnieniowa przez gruba szmate az zacznie syczec, wypusc cisnienie. Jak przestanie syczec zdejmij zupelnie. Trzeba to robic ostroznie bo moze strzelic i poparzyc lape pozatym moze sie zrobic mocna fontanna i ochlapac co nie trzeba albo zgubic nakretka. Spusc caly plyn z ukladu i powtorz operacje z czysta woda.
Po takim czyszczeniu trzeba go uzupelnic mieszanka 50/50 wody z borygo. (Borygo + lakier = problem). Na razie nie mam czasu zeby to dokonczyc napisz maila to Ci wysle i ilustracjami. ookamisan@wp.pl
Wchodzi 1.7 litra mieszanki 50/50 wody i glikolu etylenowego (borygo). Jesli chodzi o wymiane to troche tego jest... Trzeba zdjac bak i tylne plastiki. Poluzowac nakretke cisnieniowa, podstawic naczynie pod otwor slywowy (pod papa wody po prawej stronie tuz pod miejscem gdzie waz od chlodnicy laczy sie z obodowa silnika) i odkrecic srube splywowa. Moze dosc mocno sikac wiec trzeba uwazac zeby nie pryskalo. Jak zacznie cieknac wolniej odkrec nakretke cisnieniowa do konca. Jak splynie trzeba spuscic plyn ze zbiorniczka z tylu, wymontowac go i wymyc woda (i zalozyc). Potem trzeba przeplukac system woda. Wsadz waz do otworu z ktorego odkreciles nakretke cisnieniowa i lej wode az z otwory splywowego bedzie leciec czysta. Sprawdz czy uszczelka sie nadaje jak jest zniszczona to trzeba wymienic. Wyczysc otwor i zakrec srube na 11 Nm. Napelnij system woda (jesli masz to zmieszana ze srodkiem do czyszczenia chlodnc musi sie nadawac do aluminium!) Zakrec nakretke cisnieniowa i odpal silnik. rozgrzej go niech pochodzi z 10 min. Pozwol mu ostygnac a potem odkrec nakretke cisnieniowa przez gruba szmate az zacznie syczec, wypusc cisnienie. Jak przestanie syczec zdejmij zupelnie. Trzeba to robic ostroznie bo moze strzelic i poparzyc lape pozatym moze sie zrobic mocna fontanna i ochlapac co nie trzeba albo zgubic nakretka. Spusc caly plyn z ukladu i powtorz operacje z czysta woda. Po takim czyszczeniu trzeba go uzupelnic mieszanka 50/50 wody z borygo. (Borygo + lakier = problem). Na razie nie mam czasu zeby to dokonczyc napisz maila to Ci wysle i ilustracjami. ookamisan@wp.pl