Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
To, że nogę z gazu się zdejmuje na wąskich drogach oraz w miejscach niebezpiecznych, to jest oczywiste. Tylko fotoradary stawiane są w miejscach najbardziej dochodowych - czyli drogach krajowych, na których z niewiadomych przyczyn jest znak ograniczenia prędkości do 50 km/h. Ja mieszkam właśnie obok takiej drogi krajowej - szeroka, dwupasmowa z szerokim poboczem. Teren zabudowany niby, ale droga jest odizolowana od tego terenu barierką na całej długości. Zabudowania są oddalone o jakieś 60m od tej drogi, a między 'krajówką' z barierką a zabudowaniami jest droga wewnętrzna dla zabudowań. Gdzie tu jest uzasadnienie dla ograniczenia 50km/h i fotoradaru? Na myśl przychodzi jedno - zyski...
To, że nogę z gazu się zdejmuje na wąskich drogach oraz w miejscach niebezpiecznych, to jest oczywiste. Tylko fotoradary stawiane są w miejscach najbardziej dochodowych - czyli drogach krajowych, na których z niewiadomych przyczyn jest znak ograniczenia prędkości do 50 km/h. Ja mieszkam właśnie obok takiej drogi krajowej - szeroka, dwupasmowa z szerokim poboczem. Teren zabudowany niby, ale droga jest odizolowana od tego terenu barierką na całej długości. Zabudowania są oddalone o jakieś 60m od tej drogi, a między 'krajówką' z barierką a zabudowaniami jest droga wewnętrzna dla zabudowań. Gdzie tu jest uzasadnienie dla ograniczenia 50km/h i fotoradaru? Na myśl przychodzi jedno - zyski...