Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Kierowca matiza może nie rozglądał się zbyt bacznie, ale z drugiej strony trudno oczekiwać, że na każdym skrzyżowaniu kierowca będzie patrzeć, czy aby jakiś motocyklista nie postanowi "sprytnie" wyprzedzić i jechać po linii ciągłej przez skrzyżowanie. Ja rozglądam się, ale mogę założyć prędkość powiedzmy 60-70, może 80 tam gdzie jest 50. Ale powyżej 80 to po prostu braknie czasu na zauważenie, bo żeby zobaczyć trzeba trochę podjechać do przodu.
Poza tym kierowca matiza nie jechał na pałę, ale kontrolował sytuację. Motocyklista zaś realizował plan sprzed skrzyżowania - kozacko i cwanie wyprzedzę i zmieszczę się po prawej stronie wysepki gdzieś w obszarze skrzyżowania. Jakby obserwował to był minął wysepkę po lewej - bo powinien zauważyć, że z przeciwka nic nie leci. Byłoby to wprawdzie niezgodne z przepisami, ale on je złamał wcześniej. Jednocześnie byłoby bezpieczniejsze.
Kierowca matiza może nie rozglądał się zbyt bacznie, ale z drugiej strony trudno oczekiwać, że na każdym skrzyżowaniu kierowca będzie patrzeć, czy aby jakiś motocyklista nie postanowi "sprytnie" wyprzedzić i jechać po linii ciągłej przez skrzyżowanie. Ja rozglądam się, ale mogę założyć prędkość powiedzmy 60-70, może 80 tam gdzie jest 50. Ale powyżej 80 to po prostu braknie czasu na zauważenie, bo żeby zobaczyć trzeba trochę podjechać do przodu. Poza tym kierowca matiza nie jechał na pałę, ale kontrolował sytuację. Motocyklista zaś realizował plan sprzed skrzyżowania - kozacko i cwanie wyprzedzę i zmieszczę się po prawej stronie wysepki gdzieś w obszarze skrzyżowania. Jakby obserwował to był minął wysepkę po lewej - bo powinien zauważyć, że z przeciwka nic nie leci. Byłoby to wprawdzie niezgodne z przepisami, ale on je złamał wcześniej. Jednocześnie byłoby bezpieczniejsze.