Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
moim zdaniem jest coś na rzeczy , Luongo oprócz sytuacji opisanej w artykule, moim zdaniem faworyzuje jeszcze Ktm bardziej niż inne marki.Wracając do artykułu to wszystko się zgadza nie ma prostych czy długich , szerokich zakrętów. Wszystkie zakręty ciasne tak jak to ma się w Polsce jedna linia przejazdu najczęściej, gdzie 450 inaczej się zbiera zakręty.
moim zdaniem jest coś na rzeczy , Luongo oprócz sytuacji opisanej w artykule, moim zdaniem faworyzuje jeszcze Ktm bardziej niż inne marki.Wracając do artykułu to wszystko się zgadza nie ma prostych czy długich , szerokich zakrętów. Wszystkie zakręty ciasne tak jak to ma się w Polsce jedna linia przejazdu najczęściej, gdzie 450 inaczej się zbiera zakręty.