Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Masz absolutną rację prosty duży silnik najlepiej V8 amerykaniec na gaźniku po 2 zawory na cylinder i wałek rozrządu w bloku, przejedzie 2 miliony kilometrów, ma piękny głos, moc i jest łatwy w naprawach (łatwy dostęp do wszystkiego) to jest to a nie turbo, koła dwumasowe, nowoczesne wtryski i pełno innych bajerów a rozpadnie się po 300 tyś. km. To samo zaczynają robić w motocyklach już ABS wchodzi coraz to wydajniejsze katalizatory niebawem pewnie downsayzing i turbiny a w ogóle masa elektroniki po co to komu? Ekologia? Ile jest motocykli i ile one zadymią? Pozdrawiam.
Masz absolutną rację prosty duży silnik najlepiej V8 amerykaniec na gaźniku po 2 zawory na cylinder i wałek rozrządu w bloku, przejedzie 2 miliony kilometrów, ma piękny głos, moc i jest łatwy w naprawach (łatwy dostęp do wszystkiego) to jest to a nie turbo, koła dwumasowe, nowoczesne wtryski i pełno innych bajerów a rozpadnie się po 300 tyś. km. To samo zaczynają robić w motocyklach już ABS wchodzi coraz to wydajniejsze katalizatory niebawem pewnie downsayzing i turbiny a w ogóle masa elektroniki po co to komu? Ekologia? Ile jest motocykli i ile one zadymią? Pozdrawiam.