Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
I co Ci powiedzieli? Co najczęściej pada to trudno powiedzie, bo nie ma zasady. Chodzi głównie o duperele, które często utrudniają lub nawet uniemożliwiają jazdę. K1300 nie miałem okazji rozbierać, aczkolwiek kolega rozbierał i słyszałem soczysty język. S1000 ma przede wszystkim tragiczny dostęp do czegokolwiek, a elektronika to po prosu tragedia. Przyjechał dzieciak, bo ABS na tył mu się nie załącza i niestety problemem był serownik. W serwisie BMW usłyszał, że tylko wymiana i od nas odjechał słysząc te same słowa. W innym kolega wymieniał przełącznik na kierownicy od sterowania trybami pracy. Zapraszam do Ińska i przełożonego na szczęście nie mam :D Dobra ogólnie masz racje, bo nie chce mi się przekomarzać skoro Ty zapewne nawet nie jeżdżąc tymi motocyklami wiesz lepiej.
I co Ci powiedzieli? Co najczęściej pada to trudno powiedzie, bo nie ma zasady. Chodzi głównie o duperele, które często utrudniają lub nawet uniemożliwiają jazdę. K1300 nie miałem okazji rozbierać, aczkolwiek kolega rozbierał i słyszałem soczysty język. S1000 ma przede wszystkim tragiczny dostęp do czegokolwiek, a elektronika to po prosu tragedia. Przyjechał dzieciak, bo ABS na tył mu się nie załącza i niestety problemem był serownik. W serwisie BMW usłyszał, że tylko wymiana i od nas odjechał słysząc te same słowa. W innym kolega wymieniał przełącznik na kierownicy od sterowania trybami pracy. Zapraszam do Ińska i przełożonego na szczęście nie mam :D Dobra ogólnie masz racje, bo nie chce mi się przekomarzać skoro Ty zapewne nawet nie jeżdżąc tymi motocyklami wiesz lepiej.