Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Jasne że ma sens :)
jak wiesz sama idea gaźnika polega na przygotowaniu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Skoro masz otwartą przepustnice to do silnika dostaje się ilość powietrza z paliwem adekwatna do otwarcia przepustnicy (oraz pojemnosci i rodzaju silnika). Zamykając przepustnice, blokujesz (redukujesz) ilosc powietrza która jest dostarczana do silnika.
No i owszem silnik na wtrysku odetnie zupełnie paliwo (spalanie 0l/h) a w gaźniku odetniesz kanał główny no ale zostanie ta niewielka ilość która by spalała się przez dysze biegu jałowego. Co prawda wydaje mi się że kiedyś także ją blokowano poprzez podciśnienie - ale jak obecnie jest i czy tak się robi ... nie wiem..
Prawdą pozostaje jedno - puszczając gaz ... napewno zaoszczędzisz nieco paliwa :)
Jasne że ma sens :) jak wiesz sama idea gaźnika polega na przygotowaniu mieszanki paliwowo-powietrznej. Skoro masz otwartą przepustnice to do silnika dostaje się ilość powietrza z paliwem adekwatna do otwarcia przepustnicy (oraz pojemnosci i rodzaju silnika). Zamykając przepustnice, blokujesz (redukujesz) ilosc powietrza która jest dostarczana do silnika. No i owszem silnik na wtrysku odetnie zupełnie paliwo (spalanie 0l/h) a w gaźniku odetniesz kanał główny no ale zostanie ta niewielka ilość która by spalała się przez dysze biegu jałowego. Co prawda wydaje mi się że kiedyś także ją blokowano poprzez podciśnienie - ale jak obecnie jest i czy tak się robi ... nie wiem.. Prawdą pozostaje jedno - puszczając gaz ... napewno zaoszczędzisz nieco paliwa :)