Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
"Taniość" i "drogość" zwykle zależy od punktu widzenia. Dla mnie przygotowany do ścigania, NOWY motocykl w cenie (a pewnie poniżej) 600 "z paczki" to "taniej", niż same przygotowania chociażby stocksporta 600. Pomijam już, że przy tej mocy opony starczą na znacznie dłużej (odważyłbym się stwierdzić, że na 3 wyścigi z treningami), a TO przecież generuje największe koszty. SZYBKIM zawodnikom na 600 i 1000 tylna guma starcza na pół godziny. Widząc zużycie opon w supermoto pokuszę się o taką właśnie ocenę trwałości kompletu opon w 450GP - 3 wyścigi z treningami.
"Taniość" i "drogość" zwykle zależy od punktu widzenia. Dla mnie przygotowany do ścigania, NOWY motocykl w cenie (a pewnie poniżej) 600 "z paczki" to "taniej", niż same przygotowania chociażby stocksporta 600. Pomijam już, że przy tej mocy opony starczą na znacznie dłużej (odważyłbym się stwierdzić, że na 3 wyścigi z treningami), a TO przecież generuje największe koszty. SZYBKIM zawodnikom na 600 i 1000 tylna guma starcza na pół godziny. Widząc zużycie opon w supermoto pokuszę się o taką właśnie ocenę trwałości kompletu opon w 450GP - 3 wyścigi z treningami.