Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Dobra dziewczyny...
Wiem że macie 13 lat i chcecie zarejestrować CBR125 na 50tkę i poinformować przy tym wszystkich... tak się nie robi, nasza kochana Polska Policja też już korzysta z Internetu...
Ale wracając do tematu, CBR125, dość tandetny motocykl, ale nie oznacza to że jest zły. Jest trochę słabej jakości, ponieważ jest tani. Generalnie jest to dobry motorek, dla początkującego zwłaszcza. Osobiście CBR moja wyciska 120km/h bez najmniejszego problemu, i przy odrobinie chęci 140km/h. I jedynym sensownym tuningiem tego motocykla jest zmiana przełożeń (przyspieszenie/prędkość). Żadne inne formy tuningu w praktyce się nie sprawdzają. Np.: po zmianie wydechu na przelotowy, zmianie ukł. dolotowego, zmianie cylindra na większy (ok.160ccm) uzyskuje się około 4-7KM, jest to bezsensowne, a dodam tylko że po takowych modyfikacjach żywotność 4-suwowego silnika CBRki spada diametralnie do poziomu przeciętnego 2-suwa (remonty co ok. 15-20 tys. km).
Także nie gorączkujcie sie że NSR jedzie 170km/h, bo to jest NSR, a CBRka to jest bardziej taki troche mocniejszy i ładniejszy "skuterek" do miasta a nie wielce rasowy przecinak... ;] Pochwalę się, że moją CBR ścigając się po mieście z Nissanem 350z i Fordem Coguarem V6 wyszedłem zwycięsko, ale to tylko w mieście, oczywiste że na trasie, gdzie prędkości przekroczyły by 100km/h mógłbym o nich zapomnieć... no i wheelie do 3ciego byegu, czyli ok.90km/h na kole... :-)
Niżej linki do moich filmów, o CBR 125:
http://pl.youtube.com/watch?v=Isr0TOOYBlQ
http://pl.youtube.com/watch?v=RGPZXVE3SqI
http://pl.youtube.com/watch?v=gownx9sHJ2g
http://pl.youtube.com/watch?v=vp83bIVYI_k
Dobra dziewczyny... Wiem że macie 13 lat i chcecie zarejestrować CBR125 na 50tkę i poinformować przy tym wszystkich... tak się nie robi, nasza kochana Polska Policja też już korzysta z Internetu... Ale wracając do tematu, CBR125, dość tandetny motocykl, ale nie oznacza to że jest zły. Jest trochę słabej jakości, ponieważ jest tani. Generalnie jest to dobry motorek, dla początkującego zwłaszcza. Osobiście CBR moja wyciska 120km/h bez najmniejszego problemu, i przy odrobinie chęci 140km/h. I jedynym sensownym tuningiem tego motocykla jest zmiana przełożeń (przyspieszenie/prędkość). Żadne inne formy tuningu w praktyce się nie sprawdzają. Np.: po zmianie wydechu na przelotowy, zmianie ukł. dolotowego, zmianie cylindra na większy (ok.160ccm) uzyskuje się około 4-7KM, jest to bezsensowne, a dodam tylko że po takowych modyfikacjach żywotność 4-suwowego silnika CBRki spada diametralnie do poziomu przeciętnego 2-suwa (remonty co ok. 15-20 tys. km). Także nie gorączkujcie sie że NSR jedzie 170km/h, bo to jest NSR, a CBRka to jest bardziej taki troche mocniejszy i ładniejszy "skuterek" do miasta a nie wielce rasowy przecinak... ;] Pochwalę się, że moją CBR ścigając się po mieście z Nissanem 350z i Fordem Coguarem V6 wyszedłem zwycięsko, ale to tylko w mieście, oczywiste że na trasie, gdzie prędkości przekroczyły by 100km/h mógłbym o nich zapomnieć... no i wheelie do 3ciego byegu, czyli ok.90km/h na kole... :-) Niżej linki do moich filmów, o CBR 125: http://pl.youtube.com/watch?v=Isr0TOOYBlQ http://pl.youtube.com/watch?v=RGPZXVE3SqI http://pl.youtube.com/watch?v=gownx9sHJ2g http://pl.youtube.com/watch?v=vp83bIVYI_k