Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Tu nie idzie tyle o twoją brawurę co odporność psychiczną na nagłe sytuacje. Pamiętaj że skok sprzęgła i manetki gazu jest w każdym motocyklu taki sam. A im więcej momentu i koni od niskich obrotów tym więcej mocy przypada na "jeden stopień" wychylenia manetki. Coś ci wyjedzie w zakręcie przestraszysz się czy coś ręka ci mocniej drgnie i odjazd tylnego koła jak w banku. A przy takim ciężkim motocyklu albo gleba albo strzał przez bark jak z katapulty. Druga rzecz to zmiana biegów. Im mocniejszy motocykl tym trzeba robić to sprawnie i trafnie. Na filmikach widać w jakim tempie gość zmienia biegi. Poezja. Trzecia sprawa to hamulce. A dokładnie F=m*a. Im cięższy motocykl tym próba zatrzymania go na tej samej drodze co lżejszego odpowiednika generuje większą siłę rosnącą liniowo od masy pojazdu. I tu jest pies pogrzebany. Będziesz chciał takie monstrum zatrzymać tak samo szybki jak 160kg pięćsetkę to gleba gwarantowana. Przestraszysz się i ściśniesz za mocno klamkę albo za szybko = gleba. Nie ma cudów współczynnik tarcia obowiązuje.
Zdecydowanie odradzam motocykl tego kalibru na pierwszą maszynę. Rozumiem że jesteś niebanalnych rozmiarów ale mimo wszystko doradzał bym jakiś mniejszy motocykl na początek. Może Yamaha Virago 750 w wersji US albo jakiś Cruiser. To model i typy motocykli projektowane pod dużych gości.
Tu nie idzie tyle o twoją brawurę co odporność psychiczną na nagłe sytuacje. Pamiętaj że skok sprzęgła i manetki gazu jest w każdym motocyklu taki sam. A im więcej momentu i koni od niskich obrotów tym więcej mocy przypada na "jeden stopień" wychylenia manetki. Coś ci wyjedzie w zakręcie przestraszysz się czy coś ręka ci mocniej drgnie i odjazd tylnego koła jak w banku. A przy takim ciężkim motocyklu albo gleba albo strzał przez bark jak z katapulty. Druga rzecz to zmiana biegów. Im mocniejszy motocykl tym trzeba robić to sprawnie i trafnie. Na filmikach widać w jakim tempie gość zmienia biegi. Poezja. Trzecia sprawa to hamulce. A dokładnie F=m*a. Im cięższy motocykl tym próba zatrzymania go na tej samej drodze co lżejszego odpowiednika generuje większą siłę rosnącą liniowo od masy pojazdu. I tu jest pies pogrzebany. Będziesz chciał takie monstrum zatrzymać tak samo szybki jak 160kg pięćsetkę to gleba gwarantowana. Przestraszysz się i ściśniesz za mocno klamkę albo za szybko = gleba. Nie ma cudów współczynnik tarcia obowiązuje. Zdecydowanie odradzam motocykl tego kalibru na pierwszą maszynę. Rozumiem że jesteś niebanalnych rozmiarów ale mimo wszystko doradzał bym jakiś mniejszy motocykl na początek. Może Yamaha Virago 750 w wersji US albo jakiś Cruiser. To model i typy motocykli projektowane pod dużych gości.