Ta witryna u¿ywa plików cookie. Wiêcej informacji o u¿ywanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, mo¿na znale¼æ tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj wiêcej tego komunikatu.
Motocykl bardzo ciekawy, chocia¿ wygl±d jest trochê poni¿ej mo¿liwo¶ci hondy - trochê wygl±da jak chiñszczyzna, zw³aszcza w tych czarno-czerwonych kolorach. Bardzo przyjemny stosunek mocy do masy. Mogli¶cie wspomnieæ, ¿e ma przestawione czopy korbowodów na 270° [jak w mt-07] - to ma du¿e znaczenie w rzêdowych dwójkach. Natomiast muszê zaprotestowaæ w kwestii nazywania takich motocykli "entry level". To siê kojarzy po prostu ¼le, a wielu motocyklistów nie potrzebuje ani wiêcej mocy, ani wiêkszych gabarytów, ani wiêkszej pojemno¶ci. Niestety spalanie ju¿ zaczyna byæ niema³e (moja xsr700 pali 4,5 l/100km przy czêstym ostrym odkrêcaniu) to wbrew pozorom ma znaczenie. Podobnie jak ceny serwisów uzale¿nione od pojemno¶ci, op³aty za ubezpieczenie, a przede wszystkim, wiêksze i ciê¿sze motocykle po prostu potrafi± zmêczyæ kierowcê. Osobi¶cie uwa¿am, ¿e dla jednej osoby pojemno¶æ 650-900 to jest zakres najbardziej optymalny. Wiêkszo¶æ ludzi je¼dzi po drogach publicznych g³ównie, a du¿e motocykle pozostaj± ma³o wykorzystane (poza autostradami)
Motocykl bardzo ciekawy, chocia¿ wygl±d jest trochê poni¿ej mo¿liwo¶ci hondy - trochê wygl±da jak chiñszczyzna, zw³aszcza w tych czarno-czerwonych kolorach. Bardzo przyjemny stosunek mocy do masy. Mogli¶cie wspomnieæ, ¿e ma przestawione czopy korbowodów na 270° [jak w mt-07] - to ma du¿e znaczenie w rzêdowych dwójkach. Natomiast muszê zaprotestowaæ w kwestii nazywania takich motocykli "entry level". To siê kojarzy po prostu ¼le, a wielu motocyklistów nie potrzebuje ani wiêcej mocy, ani wiêkszych gabarytów, ani wiêkszej pojemno¶ci. Niestety spalanie ju¿ zaczyna byæ niema³e (moja xsr700 pali 4,5 l/100km przy czêstym ostrym odkrêcaniu) to wbrew pozorom ma znaczenie. Podobnie jak ceny serwisów uzale¿nione od pojemno¶ci, op³aty za ubezpieczenie, a przede wszystkim, wiêksze i ciê¿sze motocykle po prostu potrafi± zmêczyæ kierowcê. Osobi¶cie uwa¿am, ¿e dla jednej osoby pojemno¶æ 650-900 to jest zakres najbardziej optymalny. Wiêkszo¶æ ludzi je¼dzi po drogach publicznych g³ównie, a du¿e motocykle pozostaj± ma³o wykorzystane (poza autostradami)