Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Artykuł niezły, fotki super... Jednak jako posiadacz gaźnikowej wersji FSZ1000 z czyms nie mogę się zgodzić; po bezpośredniej przesiadce na FZ1Fazer stwierdziłem z rozczarowaniem, iż dół i środek obrotów jest SŁABSZY niz w mojej maszynie z 2003 roku. Do tego w egzemplarzu którym jeździłem, wyraźnie odczuwalna była wspomniana w Waszym artykule opóźniona reakcja na gaz. Nie wspominacie nic o pozycji za kierownicą, a ta w starszej wersji Kilofazera jest zdecydowanie bardziej wygodna i przyjazna turystyce. Pozdrro!
![Mistrzostwa Świata Hard Enduro: łatwe zwycięstwo Manuela Lettenbichlera w Walii [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/05/13/Mistrzostwa_Swiata_Hard_Enduro_latwe_zwyciestwo_Manuela_Lettenbichlera_w_Walii_VIDEO/_Manuel_Lettenbichler_z.jpg)
Artykuł niezły, fotki super... Jednak jako posiadacz gaźnikowej wersji FSZ1000 z czyms nie mogę się zgodzić; po bezpośredniej przesiadce na FZ1Fazer stwierdziłem z rozczarowaniem, iż dół i środek obrotów jest SŁABSZY niz w mojej maszynie z 2003 roku. Do tego w egzemplarzu którym jeździłem, wyraźnie odczuwalna była wspomniana w Waszym artykule opóźniona reakcja na gaz. Nie wspominacie nic o pozycji za kierownicą, a ta w starszej wersji Kilofazera jest zdecydowanie bardziej wygodna i przyjazna turystyce. Pozdrro!