Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
to bedzie na pewno bardzo drogi motocykl, full ubrany w manetki, wyzsza szybe centralna nuzke i inne akcesoria oraz kufry min 80 tys. Secundo, z ta waga, jak sie wyglebi w miejscu to sama masa dokona samozniszczenia. Mamy kolejnego klocka ktory nawet nie dorasta do piet BMW GS. I pitolenie ze ma super silnik do mnie nie przemawia, jest za ciezki, jak go opanowac na parkingu z pasazerem na pokladzie. Kazde male bujniecie i gleba. I wiem co mowie bo jezdze takimi motocyklami od wielu lat. Jego waga z dodatkami to prawie jak Pan Europa tyle ze duzo wyzsza. Dla mnie ten kotocykl do zaden postep, Multistrada wyznacza nowe trendy. Honda znowu probuje malym kosztem cos zrobic. Z bardzo ciezkiej VFR zrobila cos jeszcze ciezszego. Mi sie nie podoba.
to bedzie na pewno bardzo drogi motocykl, full ubrany w manetki, wyzsza szybe centralna nuzke i inne akcesoria oraz kufry min 80 tys. Secundo, z ta waga, jak sie wyglebi w miejscu to sama masa dokona samozniszczenia. Mamy kolejnego klocka ktory nawet nie dorasta do piet BMW GS. I pitolenie ze ma super silnik do mnie nie przemawia, jest za ciezki, jak go opanowac na parkingu z pasazerem na pokladzie. Kazde male bujniecie i gleba. I wiem co mowie bo jezdze takimi motocyklami od wielu lat. Jego waga z dodatkami to prawie jak Pan Europa tyle ze duzo wyzsza. Dla mnie ten kotocykl do zaden postep, Multistrada wyznacza nowe trendy. Honda znowu probuje malym kosztem cos zrobic. Z bardzo ciezkiej VFR zrobila cos jeszcze ciezszego. Mi sie nie podoba.