Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Zupelnie sie nie zgodze!
Mniej ekologiczne od 2 takta? bez przesady, Elektryczne maja sens? Tak, tylko, ze aumulatory sa ciezkie, drogie i malo wydatne, jak rowniez silniki do takich i az takich gramowych nie naleza. Pomysl ile pradu potrzebuje sprezarka zeby napelnic powietrze,Tak, niewiele, natomiast tu wage stanowi praktyczne zbiornik, ktory i tak jest wykonowany ze specjalnego wlukna, ofc nie takiego ciezarnego jak metal, dlaczego? cisnienia sa tak duze, ze jak w samochodzie nastapila by eksplozja to by bylo krucho, no nie wspomne o motocykliscie...
Silnik... no wlasnie, to serce, jest lekkie i wydajne, poniewaz posiada tylko jeden ruchomy element a cala moc wytworzona przez powietrze trafia na kolo co w przypadku samochodu wynosi ok 15-17%, w motocyklu zapewne 20-25.
Dzieki temu wszystkiemu silnik jest wydajny, lekki i tani zapewne. Czy ma sens? dla fanow maxi skuterow na pewno, ale to co zawsze mnie boli, tu zapewne jedynie obsluga ograniczala bedzie sie do tego co mamy w prawej rece, czyli gaz i hamulec przod, wszystko inne zbedne i nie bedzie tego zwyczajnie, w samochodach na powietrze zostawal jedynie sam jeden pedal gazu
Zupelnie sie nie zgodze! Mniej ekologiczne od 2 takta? bez przesady, Elektryczne maja sens? Tak, tylko, ze aumulatory sa ciezkie, drogie i malo wydatne, jak rowniez silniki do takich i az takich gramowych nie naleza. Pomysl ile pradu potrzebuje sprezarka zeby napelnic powietrze,Tak, niewiele, natomiast tu wage stanowi praktyczne zbiornik, ktory i tak jest wykonowany ze specjalnego wlukna, ofc nie takiego ciezarnego jak metal, dlaczego? cisnienia sa tak duze, ze jak w samochodzie nastapila by eksplozja to by bylo krucho, no nie wspomne o motocykliscie... Silnik... no wlasnie, to serce, jest lekkie i wydajne, poniewaz posiada tylko jeden ruchomy element a cala moc wytworzona przez powietrze trafia na kolo co w przypadku samochodu wynosi ok 15-17%, w motocyklu zapewne 20-25. Dzieki temu wszystkiemu silnik jest wydajny, lekki i tani zapewne. Czy ma sens? dla fanow maxi skuterow na pewno, ale to co zawsze mnie boli, tu zapewne jedynie obsluga ograniczala bedzie sie do tego co mamy w prawej rece, czyli gaz i hamulec przod, wszystko inne zbedne i nie bedzie tego zwyczajnie, w samochodach na powietrze zostawal jedynie sam jeden pedal gazu