Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Szkoda że nie podajecie danych co do mocy, spalania, prędkości, chodzi mi o ogół motocykli nie tylko crosów, chociaż idąc w tym kierunku to to wypadało by poznać koszta związane z utrzymaniem np. przez rok. Widziałem CZ-tki 125 jeżdżące na nie fabrycznych tłokach wykręcające ponad 12tys obrotów z rynku wtórnego (bardzo wtórnego) i dające radę. A tu KTM 2 letni w którym tłok i resztę trzeba wymieniać 2 razy do roku mimo że pewnie powłoka z Nicasilu i takie tam a moc zbliżona do maszyn z przed 20 lat. Może trochę praktyki jak nie zajeździć maszyny (ale jeździć). Sorry, jestem zielony w temacie jeżdżenia wyczynowo ale swoje wytłukłem i jeszcze kiedyś wsiądę na enduro a tu suche dane,bez konkretów, ile zyskam na tłumiku i takie tam.
Szkoda że nie podajecie danych co do mocy, spalania, prędkości, chodzi mi o ogół motocykli nie tylko crosów, chociaż idąc w tym kierunku to to wypadało by poznać koszta związane z utrzymaniem np. przez rok. Widziałem CZ-tki 125 jeżdżące na nie fabrycznych tłokach wykręcające ponad 12tys obrotów z rynku wtórnego (bardzo wtórnego) i dające radę. A tu KTM 2 letni w którym tłok i resztę trzeba wymieniać 2 razy do roku mimo że pewnie powłoka z Nicasilu i takie tam a moc zbliżona do maszyn z przed 20 lat. Może trochę praktyki jak nie zajeździć maszyny (ale jeździć). Sorry, jestem zielony w temacie jeżdżenia wyczynowo ale swoje wytłukłem i jeszcze kiedyś wsiądę na enduro a tu suche dane,bez konkretów, ile zyskam na tłumiku i takie tam.