Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Zgadzam się z poprzednikami sam jeżdżę cbr600f 2000rok 3ci rok na gaziorach jeszcze (ale ja uważam to za plus i dlatego taki wlasnie choc moglem w podobnej cenie (13500) kupić wersje 2001 juz na wtrysku) i nie wydaje mi sie by była warta dużo więcej niz 10tyś teraz. A zadbana po wszystkich regulacjach (gaźniki zawory) nowy napęd i dobre opony. Dlatego też póki co jej nie sprzedam i będę śmigał dalej bo to co w nią wpakowałem nie doda do ceny sprzedaży nawet 300zł ludzie zobaczą otarcia na owiewce i wolą odpicowane które technicznie będą wymagały większego wkładu. W Polsce opłaca się tylko sprzedawać motocykl przed koniecznością wymiany podzespołów taka prawda.
![Harley-Davidson Sportster 883 Custom od Retro Garage [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_883_Custom_od_Retro_Garage/_Harley_Retro_Garage_Sportster_custom_z.jpg)
Zgadzam się z poprzednikami sam jeżdżę cbr600f 2000rok 3ci rok na gaziorach jeszcze (ale ja uważam to za plus i dlatego taki wlasnie choc moglem w podobnej cenie (13500) kupić wersje 2001 juz na wtrysku) i nie wydaje mi sie by była warta dużo więcej niz 10tyś teraz. A zadbana po wszystkich regulacjach (gaźniki zawory) nowy napęd i dobre opony. Dlatego też póki co jej nie sprzedam i będę śmigał dalej bo to co w nią wpakowałem nie doda do ceny sprzedaży nawet 300zł ludzie zobaczą otarcia na owiewce i wolą odpicowane które technicznie będą wymagały większego wkładu. W Polsce opłaca się tylko sprzedawać motocykl przed koniecznością wymiany podzespołów taka prawda.