Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
zgadzam się z każdym z was wszystko zaczeło sie od ZZR 1100 to właśnie flagowy motocykl w którym licznik jest odpowiednio wyskalowany i do tego choć słabszy od ZZR1400 to wskazówka pokazuje te ponad 300 km/h tak poza tym to mojego brata kolegi znajomy kupił sobie GSX1300 i za bardzo sie nie pocieszył bo w jednym z cylindrów to sobie korbowód w bloku silnika zrobił taka dziure że wyszedł sobie podczas takiej sobie jazdy tu trzeba by troche co było przyczyną ,słyszałem juz wiele tego pokroju wiadomości że w Hajabuzach korbowody lubia się urywać,z technicznego punktu rozumiem zmęczenie materiału,lecz w takim sprzęcie to porażka.
![EnduroGP: Verona i Garcia podzielili się zwycięstwami w Rumunii [VIDEO]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/wiadomosci/2024/05/14/EnduroGP_Verona_i_Garcia_podzielili_sie_zwyciestwami_w_Rumunii_VIDEO/_Andrea_Verona_z.jpg)
zgadzam się z każdym z was wszystko zaczeło sie od ZZR 1100 to właśnie flagowy motocykl w którym licznik jest odpowiednio wyskalowany i do tego choć słabszy od ZZR1400 to wskazówka pokazuje te ponad 300 km/h tak poza tym to mojego brata kolegi znajomy kupił sobie GSX1300 i za bardzo sie nie pocieszył bo w jednym z cylindrów to sobie korbowód w bloku silnika zrobił taka dziure że wyszedł sobie podczas takiej sobie jazdy tu trzeba by troche co było przyczyną ,słyszałem juz wiele tego pokroju wiadomości że w Hajabuzach korbowody lubia się urywać,z technicznego punktu rozumiem zmęczenie materiału,lecz w takim sprzęcie to porażka.