Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Witam fanów dwóch kółek.
Jeździłem moim GTR1400 co prawda tylko dwa sezony ale ciężko go porównać do konkurencji, przy spokojnej jeździ spalał nwet 4,2 l/100km przeloty po 600 km i więcej nie stanowią problemów niesamowicie wygodna pozycja. Pozornie ciężki ale po ruszeniu lekkość baletnicy. Nie zalecam do jazdy po mieście , natomiast na autostradzie sama poezja nawet gówniane porche wymięka max prędkość z jaką jechałem sam to 290 km/h więcej nie da rady z we dwójkę z kuframi ciężko jest osiągnąć 240 km/h. Teraz bed news przy prędkości 20 km/h przy czołowym uderzeniu w bok auta pękła rama za gówką kierownicy niewiarygodne a jednak. Moja kawa odeszła do legengy! Ciekawy jestem innych opinii
![Harley-Davidson Sportster 883 Custom od Retro Garage [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_883_Custom_od_Retro_Garage/_Harley_Retro_Garage_Sportster_custom_z.jpg)
Witam fanów dwóch kółek. Jeździłem moim GTR1400 co prawda tylko dwa sezony ale ciężko go porównać do konkurencji, przy spokojnej jeździ spalał nwet 4,2 l/100km przeloty po 600 km i więcej nie stanowią problemów niesamowicie wygodna pozycja. Pozornie ciężki ale po ruszeniu lekkość baletnicy. Nie zalecam do jazdy po mieście , natomiast na autostradzie sama poezja nawet gówniane porche wymięka max prędkość z jaką jechałem sam to 290 km/h więcej nie da rady z we dwójkę z kuframi ciężko jest osiągnąć 240 km/h. Teraz bed news przy prędkości 20 km/h przy czołowym uderzeniu w bok auta pękła rama za gówką kierownicy niewiarygodne a jednak. Moja kawa odeszła do legengy! Ciekawy jestem innych opinii