Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
No wszystko fajnie, ale wg. autora artykulu napieciem wstepnym sprezyny, mozna wyregulowac JEDYNIE "negative sag", ktore nie zalezy od wagi jezdzca a jedynie od masy motocykla i twardosci sprezyny... W takim razie motocykl powininien miec ten parametr ustawiony fabrycznie, a napiecia wstepnego nie powinno sie zmieniac (jedynie biec/jechac do sklepu akcesoryjnego po nowa sprezyne). Hmmm... po co w takim razie producent zainstalowal pokretla napiecia wstepnego? Do tego najczesciej spotykanym parametrem zawieszenia, ktory mozna ustawic jest wlasnie napiecie wstepne sprezyny, nie wszystkie maja "zmienialne" tlumienie odbicia i dobicia. Nie jestem expertem ale cos tu jest nie do konca wyjasnione... chyba za bardzo na "chlopski rozum", szkoda bo czytujac scigacza mialem nadzieje na bardziej profesjonalne podejscie do tematu.
No wszystko fajnie, ale wg. autora artykulu napieciem wstepnym sprezyny, mozna wyregulowac JEDYNIE "negative sag", ktore nie zalezy od wagi jezdzca a jedynie od masy motocykla i twardosci sprezyny... W takim razie motocykl powininien miec ten parametr ustawiony fabrycznie, a napiecia wstepnego nie powinno sie zmieniac (jedynie biec/jechac do sklepu akcesoryjnego po nowa sprezyne). Hmmm... po co w takim razie producent zainstalowal pokretla napiecia wstepnego? Do tego najczesciej spotykanym parametrem zawieszenia, ktory mozna ustawic jest wlasnie napiecie wstepne sprezyny, nie wszystkie maja "zmienialne" tlumienie odbicia i dobicia. Nie jestem expertem ale cos tu jest nie do konca wyjasnione... chyba za bardzo na "chlopski rozum", szkoda bo czytujac scigacza mialem nadzieje na bardziej profesjonalne podejscie do tematu.