Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
FJR i MT-10 to dwa różne motocykle, należące do różnych grup. FJR to motocykl typowo nastawiony na daleką turystykę autostradową (głównie). MT-10, nawet obłożony owiewkami nie będzie nigdy odpowiednikiem FJR, która należy do grupy typowo turystycznych motocykli. MT-10 z owiewkami można by porównywać z Kawasaki Z1000SX czy Suzuki GSX S1000F, ale nie z FJR, która wg mnie jest o klasę wyżej od tych sprzętów. Żaden naked obudowany owiewkami nie zapewni takiego komfortu jak motocykl od podstaw zbudowany z nastawieniem do pokonywania długich dystansów bez zatrzymania i wymagający od motocyklisty jak najmniej czynności obsługowych w podróży (napęd wałem).
FJR i MT-10 to dwa różne motocykle, należące do różnych grup. FJR to motocykl typowo nastawiony na daleką turystykę autostradową (głównie). MT-10, nawet obłożony owiewkami nie będzie nigdy odpowiednikiem FJR, która należy do grupy typowo turystycznych motocykli. MT-10 z owiewkami można by porównywać z Kawasaki Z1000SX czy Suzuki GSX S1000F, ale nie z FJR, która wg mnie jest o klasę wyżej od tych sprzętów. Żaden naked obudowany owiewkami nie zapewni takiego komfortu jak motocykl od podstaw zbudowany z nastawieniem do pokonywania długich dystansów bez zatrzymania i wymagający od motocyklisty jak najmniej czynności obsługowych w podróży (napęd wałem).