Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Większość ludzi mówiąc o litrze ma przed oczami R1, fireblade'a, albo podobne sprzęty. A przecież jest dużo nakedów, które mają o wiele poręczniejsze silniki - nie szarpią przy dodaniu gazu na niskich obrotach, mają lepsze przyspieszenie podczas jazdy na normalnej drodze itd. W tej klasie można znaleźć zarówno rzędowe 4-ki, jak i V2 o mocy podobnej do np. R6, ale za to z atomowym przyspieszeniem. Fakt, trochę trzeba się oswoić z gazem po przesiadce z 600-tki, ale po kilku tygodniach jest już ok.
Większość ludzi mówiąc o litrze ma przed oczami R1, fireblade'a, albo podobne sprzęty. A przecież jest dużo nakedów, które mają o wiele poręczniejsze silniki - nie szarpią przy dodaniu gazu na niskich obrotach, mają lepsze przyspieszenie podczas jazdy na normalnej drodze itd. W tej klasie można znaleźć zarówno rzędowe 4-ki, jak i V2 o mocy podobnej do np. R6, ale za to z atomowym przyspieszeniem. Fakt, trochę trzeba się oswoić z gazem po przesiadce z 600-tki, ale po kilku tygodniach jest już ok.