Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Co do F1 to niezbyt trafne porównanie. W moto GP także jest walka o moc jak i o masę motocykli. W F1 nie oglądamy tylu wyprzedzań na zakrętach z prostego powodu, szerokość pojazdów jest kilkukrotnie większa niż motocykli a jeżdżą po torach o tych samych wymiarach. Łatwjej o kolizję w zakręcie niż na prostym odcinku lub łuku gdzie teoretycznie jest mniejsza szansa na bliskie spotkanie z rywalem. Nie ukrywam, że jestem wielkim fanem obu GP i śledzę niemal każde GP z takim samym zainteresowaniem. Tu i tu znajdziemy kierowców umiejętnościami i nerwami poza skalą do ktorej my zwykli użytkownicy dwuch czy cczterech kółek nigdy się nie zbliżymy.
![Harley-Davidson Sportster 883 Custom od Retro Garage [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Harley_Davidson_Sportster_883_Custom_od_Retro_Garage/_Harley_Retro_Garage_Sportster_custom_z.jpg)
Co do F1 to niezbyt trafne porównanie. W moto GP także jest walka o moc jak i o masę motocykli. W F1 nie oglądamy tylu wyprzedzań na zakrętach z prostego powodu, szerokość pojazdów jest kilkukrotnie większa niż motocykli a jeżdżą po torach o tych samych wymiarach. Łatwjej o kolizję w zakręcie niż na prostym odcinku lub łuku gdzie teoretycznie jest mniejsza szansa na bliskie spotkanie z rywalem. Nie ukrywam, że jestem wielkim fanem obu GP i śledzę niemal każde GP z takim samym zainteresowaniem. Tu i tu znajdziemy kierowców umiejętnościami i nerwami poza skalą do ktorej my zwykli użytkownicy dwuch czy cczterech kółek nigdy się nie zbliżymy.