Yamaha XT 250 2010
2009.11.02, 11:46
8
Drukuj
Yamaha zaprezentowa³a przysz³oroczny model motocykla XT 250. Nowa, æwierælitrowa offroadówka z rodziny XT wyposa¿ona zosta³a w czterosuwowy, jednocyliondrowy, ch³odzony powietrzem silnik o pojemno¶ci 249 cm3 z rozrz±dem SOHC. Mieszanki paliwowej dostarcza ga¼nik o ¶rednicy gardzieli 33 mm. Przeniesienie napêdu odbywa siê za po¶rednictwem piêciostopniowej skrzyni biegów.
Podwozie Yamahy XT 250 zosta³o zbudowane na bazie ko³yskowej ramy wykonanej ze stali. Skok przedniego oraz tylnego zawieszenia wynosi odpowiednio 225 mm oraz 180 mm, natomiast prze¶wit motocykla to warto¶æ 285 mm. Do wytracania prêdko¶ci s³u¿± hamulce hydrauliczne o ¶rednicy tarcz 245 mm z przodu oraz 203 mm z ty³u. Pojazd w stanie gotowym do jazdy wa¿y 132 kg.
Komentarze 4
Poka¿ wszystkie komentarzeWygl±d - rzecz dyskusyjna, mi siê akurat podobaj± te klasyczne kszta³ty. Ga¼niki itd, nie ma sprawy. To nie ma byæ demonstracja technologicznych zdobyczy XXI wieku, ale proste enduro. Wiêcej ...
OdpowiedzOjoj, piszesz ¿e 130 kilo na 250 to du¿o, a moje Varadero 125 ma 15 koni i ko³o 170 kilo na sucho a elegancko idzie, wed³ug mnie ciê¿sza maszyna pewniej idzie po drodze, szczególnie ¿e to nie s± maszynki ¶cigowe, ani nie jad± na sze¶ciodniówke. Co do masy, to nie przesadzajmy i mo¿e nie popadajmy w skrajno¶ci ( Gold Wing czy inne typu H-D Electric Gild) :D
OdpowiedzTak, z t± ró¿nic±, ¿e XT 250 to zgrabne soft enduro, a ma³e Viadro to z enduro ma tyle wspólnego, ¿e kiedy¶ obok jakiego¶ sta³o w fabryce :] Poza drog± utwardzon± to tym nie po¶migasz :]
OdpowiedzJeste¶ pewien?? :) Ma³ym Varadero nie pojedziesz na tor ani na Dakar, ale mieszkam od utwardzonej drogi jakie¶ 7-8 kilometrów, a od asfaltu 10 równe, i nawet po polnej drodze przelecieæ 70 tym sprzêtem to ¿aden problem, nic nie katuje zawieszenia, ani nie rozwala miski olejowej, to taki bardziej Terenowy SUV, pomêdzie dajmy takim CRF a kompletnie nie terenowym CBF czy Banditem, tylko ¿e to wszystko z ma³ym, odpornym na wszystko silniczkiem. W przysz³o¶ci mam zamiar zakupiæ jakie¶ co¶ nowego KLX 250, Transalp 700, XT 660, ale to te¿ by³aby fajna propozycja. Osobi¶cie Ci powiem ¿e na Polskê najwiêkszy sens jest kupiæ enduro/fun enduro/ turystyczne enduro i inne pochodne lekkich terenówek, przecie¿ Tu w ka¿dym dole czi siê "¶mieræ", a tych do³ów jest bardzo wiele :):D A wracaj±c do sprawy wtrysku, to nawet to takiej YBR dali, wiêc tu te¿ pewnie by by³, za rok wchodzi Euro4 a bez wtrysku bêdzie bardzo trudno sprostaæ normom.
OdpowiedzWiesz, jeszcze niedawno je¼dzi³em b¼dzide³kiem co wa¿y³o 100kg i mia³o 15KM i powiem Ci, ¿e nie raz i nie dwa brakowa³o mi mocy, ale komfort jazdy w terenie by³ o wiele wy¿szy ni¿ na transalpie, bo ta krowa to siê wszêdzie ¶lizga³a i z t± mas± po prostu nie da³o siê wygodnie poruszaæ z niskimi prêdko¶ciami w ciasnym terenie... A ¿e na polske najlepsze jest enduro/funduro to siê zgodzê :] Dziurawo jak cholera, poza tym, wiêkszo¶æ piêknych miejsc mamy "daleko od szosy". Ale jak ju¿ posmakowa³em lekkiego motocykla to ciê¿ko mi siê przestawiæ na co¶ co nie jest tak fajnie porêczne i zwinne...
OdpowiedzRzeczywi¶cie nie jest zbyt urodziwy, wed³ug mnie zdecydowanie brzydszy od xt 125, ale my¶lê, ¿e przy odpowiednio niskiej cenie mo¿e siê nie¼le sprzedawaæ. Jest teraz spore zapotrzebowanie na ...
Odpowiedzo bo¿e to jakis fake? przeciez to jakis przedpotopoy sprzêt;/
OdpowiedzO ¿al.... Ga¼nik... ten wygl±d... To wogóle bêdzie przeznaczone bêdzie na Europejski rynek, czy gdzie¶ na Azjê?? Troche zacofane technologicznie, rozumiem ¿e ch³odznie powietrzem ¿eby by³ lekki ...
Odpowiedz