Yamaha Grizzly YFM 350 po 3500 kilometrów

Autor: Eristof 2010.04.15, 12:06 4 Drukuj

Testowany przez nas model idealnie pasuje do obrazu konia zaprzęgniętego w wóz, który codziennie wozi turystów do Morskiego Oka

Nowe quady zawsze wyglądają pięknie - bez ryski, bez brudu, połysk lakieru i ten zapach fabryki... Hmm, można się rozmarzyć. Gdy po raz pierwszy wjeżdżamy w błoto, dostrzegamy pierwsze zadrapania, nie mówiąc o pękniętym plastiku, dosłownie aż coś kuje w sercu. Problemu tego nie mają osoby, które decydują się na zakup używanego quada, który ma już na swoim koncie kilka wypadów w teren. Pytanie, czego możemy spodziewać się po używanym quadzie i czy w ogóle warto rozważać zakup takiej maszyny? Mamy dla was coś specjalnego - test modelu quada użytkowego Yamaha Grizzly 350 po ponad dwóch latach bardzo intensywnego użytkowania.

Pierwsze wrażenia

Przyznaję, że test tego quada we wstępnym założeniu miał posłużyć do oceny nowego, nieużytkowanego modelu Yamahy YFM 350 Grizzly. Jednak, gdy okazało się, że pojazd ma już za sobą spore, a dokładnie 3500-kilometrowe doświadczenie, zdobyte w każdym możliwym rodzaju terenu, ucieszyłem się. Pomyślałem, że to świetna okazja do sprawdzenia, co po bujnej przeszłości, usłanej zamiast róż, cierniami (dosłownie i w przenośni), potrafi ten wszędołaz. Zanim jednak przejdziemy do meritum, czyli oceny używanego pojazdu, poznajmy dokładnie sylwetkę naszego dzisiejszego bohatera.

Mam dwa latka, dwa i pół...

Testowana przez nas Yamaha YFM 350 Grizzly 4WD została wyprodukowana w roku 2008 i od chwili narodzin pokonała łącznie 3500 km. Napędzana jest prostym, jednocylindrowym, czterosuwowym silnikiem o pojemności 348 cm3, który chłodzony jest powietrzem i olejem, z dwuzaworowym rozrządem SOHC. Współpracuje z nim automatyczna skrzynia biegów typu Ultramatic. Przeniesienie napędu na dwa lub też cztery koła (do wyboru) odbywa się za pośrednictwem wału. Szkieletem całego pojazdu jest stalowa rama, w której obsadzono dwa niezależne amortyzatory z przodu oraz wahacz wleczony z centralnym elementem resorująco-tłumiącym z tyłu. Do budowy układu hamulcowego wykorzystano zarówno tarcze z układem hydraulicznym (z przodu, po jednej na koło), jak i uszczelniony bęben, który to zamontowano na jednej z tylnych obręczy. Grizzlak, który trafił w nasze łapki nie miał lekkiego życia. Świadczy o tym głownie stan wizualny pojazdu - korozja na pogiętych (prawdopodobnie wskutek uderzenia) elementach orurowania i bagażników, mnóstwo rys na plastikach, brak niektórych znaczków dowodzących tego, że jest to pojazd wyprodukowany przez Yamahę. Jednak części, takie jak manetki, wszelkie przełączniki, klamki itp. pozostały w dobrym stanie. Z kolei wyżej wymienione plastikowe elementy nadwozia, mimo wielu rys nie były połamane. Wskazuje to na to, że są one wykonane z elastycznego tworzywa i nie jest wcale tak łatwo je poważnie uszkodzić.

Pokaż, co potrafisz

Testowany przez nas model idealnie pasuje do obrazu konia zaprzęgniętego w wóz, który codziennie wozi turystów do Morskiego Oka. Nie jest on silny jak wół, dlatego do orki się nie nadaje, ale w swojej pracy spełnia się w 100 procentach. Przy tym jest prosty w obsłudze, tani w eksploatacji i niezawodny. Wyrazy uznania należą się inżynierom Yamahy za skonstruowanie bardzo dobrej jednostki napędowej. Po intensywnym użytkowaniu, wielokrotnie w trudnych warunkach, silnik Grizzly 350 nadal jest bardzo żywiołowy. Na każde dotknięcie cyngla gazu reaguje bardzo dynamicznie i szybko rozpędza pojazd do maksymalnej prędkości. Gdy już odpowiednio się napędzimy, dowiemy się, a dokładniej - odczujemy, w jakim stanie technicznym jest układ zawieszenia. Testowany przez nas egzemplarz pokazał, że pokonanie 3,5 tys. kilometrów nie jest niczym szczególnym dla amortyzatorów, w które został wyposażony quad Yamahy. Przebieg ten możemy porównać z dystansem 35000 km pokonanych przez motocykl drogowy na asfalcie. Maszyna prowadzi się dobrze w każdych warunkach. Nie dopatrzyłem się również żadnych śladów wycieków, czy nieszczelności. W trakcie eksploatacji nieco więcej uwagi, niż pozostałym elementom quada, należy poświecić hamulcom hydraulicznym. Systematyczna diagnostyka stanu klocków hamulcowych uchroni nas przed całkowitym zniszczeniem tarcz, a co za tym idzie, dużymi wydatkami na zakup nowych. Nie zapominajmy również o ogumieniu, szczególnie, gdy lubimy wybrać się w błotny lub podmokły teren. Pojazd w stanie suchym waży 243 kg i jeśli zakopiemy się, możemy zapomnieć o samotnym wyratowaniu się z opresji. W dodatkowe kłopoty możemy wpędzić się, jeśli na naszą przejażdżkę nie zabierzemy odpowiedniej ilości benzyny. Yamaha Grizzly 350 niestety nie została wyposażona w jakikolwiek wskaźnik poziomu paliwa, ani też kontrolkę rezerwy, co uważam za duże niedociągnięcie.

Warto, czy nie warto?

Yamaha YFM 350 Grizzly to popularny w Polsce pojazd rekreacyjny. Dostępny jest w wersjach z homologacją i silnikiem o mocy 18,4 KM (13,5 kW) lub bez uprawnień do jazdy w ruchu publicznym, dysponującym 23-konnym napędem. Na zakup tego modelu decydują się często firmy organizujące imprezy firmowe, gospodarstwa agroturystyczne, agencje ochrony i inne przedsiębiorstwa, w których służą, jako codzienne narzędzie pracy. Pojazd ten może zostać wyposażony w standardowy pług do odśnieżania, montowany z przodu i pociągnąć przyczepkę o masie całkowitej 500 kg. Ceny Yamahy 350 na rynku pojazdów używanych wahają się w granicach od ok. 14 000 zł za rocznik 2007, kiedy to narodził się Grizzly 350, do 26 900 zł za pojazd nowy z roku 2009. Jeśli zastanawiamy się nad kupnem egzemplarzu z drugiej ręki, zawsze możemy się zwrócić do najbliższego dealera marki Yamaha z prośbą o sprawdzenie stanu technicznego pojazdu. Cena takiej usługi nie jest wygórowana i wynosi ok. 200-300 zł. Z całą pewnością jest to maszyna godna zainteresowania. Największym atutem YFM 350 jest silnik, który dzięki swojej prostej konstrukcji, wykorzystywanej nieustannie od kilkunastu lat, jest niezawodny i tani w eksploatacji. Przebieg 3500 km nie stanowi dla quada żadnego problemu, pod warunkiem, że jest on właściwie użytkowany i regularnie serwisowany, o czym nie trzeba chyba nikomu przypominać.

Dane podstawowe:

Silnik Jednocylindrowy, 4-suwowy, 2-zaworowy, chłodzony powietrzem i olejem, o pojemności 348 cm3
Średnica x skok tłoka 83 mm x 64,5 mm
Stopień sprężania 9,2:1
Smarowanie Mokra misa olejowa
Zasilanie w paliwo Gaźnik Mikuni 33mm BSR
Rozrusznik Elektryczny/ręczny
Przeniesienie napędu Wał
Skrzynia biegów Automatyczna, pasowa z biegiem wstecznym
Napęd 2x4/4x4
Zawieszenie przód Podwójne amortyzatory
Zawieszenie tył Wahacz wleczony (niezależne w wersji IRS)
Hamulce przód Podwójne tarczowe
Hamulce tył Bęben uszczelniony
Opony przód AT 25 x 8-12
Opony tył AT 25 x 10-12
Długość 1984 mm
Szerokość 1085 mm
Wysokość 1120 mm
Wysokość siedzenia 827 mm
Rozstaw osi 1233 mm
Pojemność zbiornika paliwa 13,5 litra
Pojemność zbiornika oleju 3,1 litra
Masa „na sucho" 243 kg
Obciążenie bagażnika przód 40 kg
Obciążenie bagażnika tył 80 kg
Zdjęcia
wyjazd z wody grizzly 350 yamaha test a mg 0348ruszanie plaza grizzly 350 yamaha test b mg 0048
szybka jazda las grizzly 350 yamaha test b mg 0042szybka jazda w wodzie grizzly 350 yamaha test a mg 0371
wyjazd w las grizzly 350 yamaha test a mg 0125wyrobiska grizzly 350 yamaha test a mg 0256
jedzie na wprost grizzly 350 yamaha test a mg 0081podjazdy grizzly 350 yamaha test a mg 0113
jazda grizzly 350 yamaha test b mg 0059miedzy drzewami grizzly 350 yamaha test a mg 0203
kierowca grizzly 350 yamaha test a mg 0060koparka grizzly 350 yamaha test a mg 0287
plusk wodny grizzly 350 yamaha test a mg 0385odpoczynek w piaskarni grizzly 350 yamaha test a mg 0285
podjazd grizzly 350 yamaha test b mg 0029podjezdzanie grizzly 350 yamaha test b mg 0038
quad w lesie grizzly 350 yamaha test a mg 0127pokonywanie wody grizzly 350 yamaha test a mg 0334
pole grizzly 350 yamaha test a mg 0387zjechanie z drogi grizzly 350 yamaha test a mg 0149
stromy podjazd grizzly 350 yamaha test a mg 0093wyjazd z lasu grizzly 350 yamaha test a mg 0185
jazda po piasku grizzly 350 yamaha test a mg 0321jazda w sniegu grizzly 350 yamaha test a mg 0220
na snieg grizzly 350 yamaha test a mg 0208atv grizzly 350 yamaha test a mg 0006
las grizzly 350 yamaha test a mg 0029na tle jeziora grizzly 350 yamaha test a mg 0057
przod quada grizzly 350 yamaha test a mg 0018przod zawieszenie grizzly 350 yamaha test a mg 0026
jeep grizzly 350 yamaha test a mg 0040piaskarnia grizzly 350 yamaha test b mg 0066
pojazd atv przod grizzly 350 yamaha test a mg 0020sztywna os tylna grizzly 350 yamaha test a mg 0235
quad z prawej strony grizzly 350 yamaha test a mg 0002quad z lewej strony grizzly 350 yamaha test a mg 0036
zamarzniete jezioro grizzly 350 yamaha test a mg 0031grizzly koparka 350 yamaha test a mg 0303
bagaznik przod grizzly 350 yamaha test b mg 0018reflektor grizzly 350 yamaha test b mg 0012
lewa manetka grizzly 350 yamaha test b mg 0016manetka prawa grizzly 350 yamaha test b mg 0015
mechanizm roznicowy tyl grizzly 350 yamaha test b mg 0022kranik grizzly 350 yamaha test b mg 0024
silnik lewa strona grizzly 350 yamaha test b mg 0006tylna sztywna os grizzly 350 yamaha test b mg 0001
tyl bagaznik grizzly 350 yamaha test b mg 0019zegary grizzly 350 yamaha test b mg 0014
wydech grizzly 350 yamaha test b mg 0004zawieszenie przod grizzly 350 yamaha test b mg 0010
dzwignia zmiany biegow grizzly 350 yamaha test b mg 0017hamulec tylny grizzly 350 yamaha test b mg 0021
prawa strona silnik grizzly 350 yamaha test b mg 0007
Komentarze 4
Pokaż wszystkie komentarze
Autor:tratatatata 15/04/2010 13:25

Mały ale byk!!!:D

Odpowiedz
Dodaj komentarz

Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Ścigacz.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Jeżeli którykolwiek z komentarzy łamie regulamin , zawiadom nas o tym przy pomocy formularza kontaktu zwrotnego . Niezgodny z regulaminem komentarz zostanie usunięty. Uwagi przesyłane przez ten formularz są moderowane. Komentarze po dodaniu są widoczne w serwisie i na forum w temacie odpowiadającym tematowi komentowanego artykułu. W przypadku jakiegokolwiek naruszenia Regulaminu portalu Ścigacz.pl lub Regulaminu Forum Ścigacz.pl komentarz zostanie usunięty.

Nasi fani komentowali
na górę